開豐田榮放的是什麼人，開新款榮放rav4屬於什麼檔次

豐田榮放定位緊湊型SUV，所以本身是野性的，是要越山向海的，RAV4榮放率先捕捉到了市場需求，也一舉成為讓SUV的野性融於城市文化的先驅者。眾所周知豐田的車一貫比較中庸，並無獨特之處，高階感和檔次感也一般，所以開豐田榮放的人大多是成熟穩重的人，榮放車主的經濟實力稱不上很富裕，不過，有一說一榮放的耐用性和保值率都是業內數一數二，而且買得起20萬左右的車也算是小康家庭，年收入在10萬以上。

新款榮放RAV4採用了之前從未採用過的城市硬風格，車身遍佈更加犀利和平直的線條，勾勒出非常稜角分明的車身形象。同時，試駕車輛的黑色配色，也讓其顯得更硬更運動。

狹長的前大燈造型非常犀利，內建LED光源非常有辨識度。而且在都開始簡配霧燈的當下，其還是配備了霧燈，畢竟關於安全，而且圓形的霧燈也讓其更具有越野風格。

RAV4榮放出自TNGA-K平臺，該平臺是針對於中型酒中大型車進行產品開發，對於RAV4這樣一臺標準意義的緊湊級SUV而言，也讓其有了越級的實力。試駕車輛的後視鏡與車身同色，並且還集成了轉向燈功能。在前翼子板附近，我們還能看到 HYBRID字樣的標識，彰顯其雙擎的身份。

此次試駕的RAV4榮放在造型設計上也融入了更多的年輕元素，比如更為傾斜的D柱造型以及純黑車身，配合諸多燻黑元素，確實更為年輕時尚了。RAV4的尾燈造型也經過重新的設計，兩側尾燈經過車尾中部的鍍鉻飾條相連進步拉寬了車身給人的視覺效果，也十分具有辨識度。

來到車內能夠看到，設計方面還是一如既往的居家簡潔風格，用料方面採用了搪塑工藝材質、金屬飾條等材質，雖然整體質感略顯偏硬，但還是營造出了一定的檔次感。

可惜RAV4榮放的儀表盤只能說夠用，沒有采用當下流行的全液晶儀表盤。不過依舊能夠顯示豐富的行車資訊，用起來也是非常方便的。

得益於TNGA架構，RAV4採用標L2級智慧駕駛輔助系，能最大程度輔助行車安全，一定程度上解放雙腳解疲勞。得益於TNGA架構的統理，RAV4菜放標L2級智慧駕駛輔助系，能最大程度輔助行車安全，一定程度上解放雙腳解疲勞。

在科技配置和豪華功能方面，RAV4榮放還大範圍配備了流媒體後視鏡，大幅度提升了車內的科技感，並且還非常實用。10.1英寸中控屏整合多種功能，支援Carline並具有 Wellink互聯絡統。雖然其整合的車機系統非常實用、功能豐富，但如果介面設計再時尚一些或許會更好。

該車的空調控制區採用實體按鍵旋鈕的操控方式，雖然少了些科技感，但勝在簡單方便，適合在駕駛時進行盲操。大面積的全景天窗也在RAV4榮放上大範圍的配備了，具有非常棒的開度和透光性。

本次試駕車輛為RAV4雙擎版本，動力總成由電機+發動機組成。系統綜合最大功率為163kW，傳動系統則匹配E-CVT變速箱，在早前的越野試駕中，就發現雙擎版在極端情況下的響應速度要遜於純機械結構的燃油版車型。不過在城市道路中，感覺雙擎版車型要更加合適。

在電機的加持下，RAV4榮放的起步輕快，屬於隨傳隨到的動力表現。加速時車輛後橋的電動機也會給出更多的支援，不同駕駛場景下都會有相應的動力分配。說到混動車型，那必然要提一下油耗問題。

RAV4榮放的官方油耗為5L/100km，在實際體驗中也非常接近這一數值，在調校方面，這款車的底盤給人的感覺更加緊湊。它不像上一代車型那樣，阻隔了所有的路面震動，但懸架能夠處理好每一次的震動，並在過彎時給出足夠的支撐。

結語：總的來說，豐田榮放RAV4是一款操控性好，穩定性高的SUV，做工用料談不上高階不過比較省心，大家覺得榮放這款車怎麼樣？