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隨著汽車品牌車型逐漸增多，車友們在購車的時候，選擇性也豐富起來，原來老的傳統思想，總認為轎車開出去才有面子。現在具有高大上氣質的SUV車型，出去談生意，面子上也說得過去，像路虎等豪華SUV車型，不比轎車差多少，但是對於普通家庭來說，SUV屬於功能性車型，底盤高，視線好，也成為了家用首選車。
一位車友，他之前手裡有一輛大眾老款途觀，這款車他開了五年，當時國內SUV的品種不多，大眾途觀汽車在當時屬於中高階車型，於是這位車友也跟風選擇了SUV，花了25萬多，買的是2014款，1.8T，兩驅30週年紀念版，變速箱是6AT的。
這款車風風雨雨開了五年，沒有大毛病，燒機油是有一點，前後獨立懸架，大眾的1.8T動力不錯，最大160匹馬力，峰值扭矩250牛米，這款車在當時來講，非常流行，檔次也夠，不得不說的是，這款車在操控性方面是一流的，給你的感覺非常愛開，有德系的駕駛樂趣。
一晃這款車已經不再風光了，車齡還可以，但已經失去新鮮感了，於是打算換一輛大氣一些的豪華SUV，選車的時候，經過朋友的介紹，一眼就看上了紅旗HS5，當了解價格之後，他非常驚喜，頂配車型才24.98萬，這麼高階的車，比自己的那臺途觀新車還便宜。
於是打算置換，但是置換給的價格太低了，才給7萬，這位車友自己掛網上賣地，最後賣了11萬，車況很好，燒機油也不嚴重，愛信的6AT變速箱皮實耐用，機油看住了，在跑幾年也沒有問題。
於是這位車友，把老途觀賣掉之後，換頂配紅旗HS5，新車的定位是中型SUV，但價格與他的那輛途觀相同，車身尺寸也要比途觀大兩圈，顏值和配置，真的不知道要高出多少倍了，想一想，心裡就高興，這幾年，國產汽車終於有出頭之日了，價格和配置，就是國產汽車的價效比。
這位車主開了一段時間大紅旗，心有感觸，真是沒法比。
首先，這兩款車，大眾老途觀和紅旗HS5，車身尺寸沒法比，畢竟一輛緊湊型和一輛中型SUV，在操控性方面，還是大眾好，上手非常容易，無論是市內代步，還是高速駕駛，大眾可以說，與國產車相比，還是佔盡優勢的。
老途觀的車身不大，但後排的乘坐空間並不小，這也是老途觀暢銷多年的原因，至今大眾老途觀，還沒有正式停產，依舊新老車型同時銷售，說明了這款車，早就已經深入人心了。
在動力方面，大紅旗搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大224匹馬力，峰值扭矩是340牛米，相比途觀的1.8T最大160匹馬力，峰值扭矩250牛米來說，簡直是大巫見小巫。兩款車的傳動系統都是一樣的，匹配愛信6AT。
兩款車在起步的時候，動力輸出差不多，大紅旗動力調校得更穩重一些，起步不急不躁，跑起來之後，後勁要比大眾老途觀足，底盤調校方面，大紅旗走的是運動路線，底盤紮實，路感清晰，有一種德系風格。
大家會發現，大紅旗的中控內飾的設計，和奧迪Q5有些相似之處，特別是換擋桿的造型，紅旗HS5的駕駛感受，與德系車差不多，底盤驅動是適時四驅，與現款的奧迪Q5一樣，可以說紅旗HS5就是一款國產版本的奧迪Q5L，但還是紅旗價效比高，頂配車型，高科技配置極具一身，才20多萬。
在配置上，老途觀是頭幾年買的，車裡面幾乎啥都沒有，而大紅旗，車內中控的配置，大屏是連在一起的，看著大屏好比開賓士，摸著檔把像是開奧迪，紅旗HS5將這兩個大品牌的優點，綜合到了一起，價效比真高。
總之，這位車友換車紅旗HS5一點都沒有後悔，車身高大，出去辦事倍有面子，尤其是紅旗這個品牌，真為國產車提氣。