在中大型SUV市場中，知名度比較高的車型當屬賓士GLE，這款起步價就達到70萬級的豪車，不僅擁有賓士品牌作為背書，而且自身產品力也不差，得到很多人的認可。然而，賓士GLE是進口豪車，定價算不上親民，那麼是否有一款車型，能以更實惠的定價，讓使用者享受到不輸賓士GLE的體驗呢？還真別說，自主品牌打造的理想ONE就是這樣一款車。
理想ONE的定價不算很高，指導價32.80萬，入門即是頂配，相比起賓士GLE，更親民一些。此外，理想ONE還是一款新能源車，它的出行便利性甚至比賓士GLE更強一些，畢竟理想ONE自帶綠牌，出行暢通無阻，在大城市中擁有賓士GLE所不具備的優勢。
而從銷量資料來看，理想ONE的表現也比賓士GLE更好。今年1月份，理想ONE的單車交付量達到5379輛，而賓士GLE的終端銷量僅為4868輛。因此，在國內中大型SUV銷量榜單中，理想ONE高居第三，僅次於大眾途昂和寶馬X5，而賓士GLE位列第四。另外，理想ONE還是國內新能源SUV交付量第一的車型，車市中的老將——蔚來ES8，它的交付量都不如理想ONE高。
理想ONE所取得的高銷量，還讓理想ONE在全球市場中都榜上有名。根據EVsales所公佈的全球1月份新能源乘用車銷量排行Top10來看，全球賣得最好的10款新能源乘用車中，有7款為國產，其中包括五菱宏光MINIEV、比亞迪漢、奇瑞eQ、尤拉黑貓、理想ONE等車型。值得一提的是，從這份銷量Top10榜單來看，理想ONE排名第八，並且是唯一一款上榜的自主品牌中大型SUV，這自然更能看出理想ONE在市場中的地位。
當然，理想ONE能成為全球第八，顯然不是一蹴而就，其實在2020年，理想ONE就獲得很高銷量。理想ONE是在2020年6月7日舉行第10000輛整車的交付儀式，而理想ONE的正式交付時間是2019年12月，也就是說理想ONE用了六個半月便交付一萬輛。其次，理想ONE在2020年12月共交付6126輛，創下交付量歷史記錄，併成為當月新能源SUV中的交付量冠軍。還有，2020年全年，理想ONE的交付輛達到32624輛，在新能源SUV市場中位列第一。
而理想ONE之所以能在市場中獲得高銷量，是因為理想ONE自身的實力過硬，正如文章開篇所說，理想ONE所能帶來的體驗絲毫不輸給賓士GLE。具體來看：
理想ONE配備前後排多層隔音玻璃，並配備有米其林靜音輪胎，而賓士GLE只配備簡單的單層玻璃，也沒有配備靜音輪胎，所以在行駛過程中，理想ONE的隔音表現足以對標賓士GLE甚至是超越。
理想ONE還擁有不輸賓士GLE的車內空間，該車長5020mm，軸距2935mm，而2021款賓士GLE的車長是4941mm，軸距2995mm。理想ONE的車長、軸距和賓士GLE相差不大，加之這兩款車型都是SUV結構，所以它們的車內空間自然不會有太大差別。同時理想ONE提供有6/7座佈局，適合多人口家庭。
綜上所述，理想ONE顯然是一款產品力不俗的車型，在車型硬實力上，它的表現就達到70萬級別，可對標賓士GLE。而且理想ONE配備的增程式動力，最大續航有800公里，超過特斯拉Model Y和蔚來ES8，做到了既能充電又能加油，實用性很強。因此，理想ONE能在市場中獲得高銷量、高口碑，成為車市中的“網紅”，是一件情理之中的事情。