你們以為鈴木汽車退出中國市場混的就不行了？看看資料就知道了，鈴木除了在印度市場有所斬獲以外，在本國更是超越了本田和日產，整個銷量更是僅次於豐田。對於這樣的成績，其實老司機都不會覺得意外，因為看起來名不經傳的鈴木汽車其實是有著全
世界最完善，最可靠的微型汽車產品鏈，這裡面要劃重點了，那就是“微型汽車”，想當年汽車巨頭賓士都要主動找它來合作！這也看出鈴木汽車未來發展的重點在哪了！
而圖中的這款車也正是鈴木汽車的全新車型
“
HUSTLER
”，這款車依舊定位於K-car。但經過了鈴木的重新調配，整部車的設計風格上也更加的直接，而K-car的優勢設計也得到了深化。這款車的前臉採用了鈴木最為精緻的設計，兩隻炮眼式的大燈讓整部車充滿了靈動感。中間的格柵也變得更加的精巧，加上寬體的前包圍，讓這款車K-car也增添了許多力量感。
整部車在側面的表現也更加的平緩，造型上和鈴木的吉姆尼非常相似，而它的腰線首次採用了一種凹凸相間的結構，前後輪眉進行了強化。新車的還加入一個第三視窗的設計，當然了，這個設計僅會對車內的採光更有幫助。來到尾部，我們看到了顏色上的區分，尾燈也採用了豎排的雙組LED大燈，後包圍與輪眉結合在一起，說不上好看，但是整個設計依舊非常巧妙！
而“麻雀雖小五臟俱全”用來形容鈴木的小車就最合適不過了！到了內部，你才知道鈴木為何如此受歡迎。別看空間小，但鈴木的設計讓這款車更富有生機。僅在中控臺上的造型就極為複雜，儀表盤採用了“大輪盤”的設計，中控屏與Mini非常相似，意外的是在它的副駕駛的前方也設計了類似於圓盤的造型，至於它的功能性，小編也不知道！
這款車採用了2+2的佈局設計，不能說大，但是符合k-car的標準。因為整體上更像是盒子的造型，所以在頭部空間上是有所斬獲的！最後再說說它的動力，新車搭載了三套動力系統，分別是
0.66L/0.66T/0.63L三款燃油動力，不管是哪個動力，油耗都在1L左右，試想一下如果這款車引入國內，五菱宏光的Mini會不會遇到對手！