50萬幹什麼不好非要買臺皮卡開兩天後我懂了

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為什麼在城市裡生活要買皮卡？什麼人會買？這個問題在我拿到這臺試駕車的時候非常疑惑。但在開了兩天以後，我心裡有了答案。

儘管在汽車產品越來越豐富，設計越來越多樣的今天，這臺F150依然是獨特的存在。它就像一幢在一片廣闊田野間的一幢裝修別緻的小樓，修建這樣一幢樓的價格或許可以買下一間在廣州天河區100平米的學區房，但是這兩者給你的生活卻是完全不同的，甚至毫無可比性。

為什麼？當你在田野間這樣一幢房子中醒來，聽著清晨的鳥鳴、午後的蟲鳴、看到夜晚的螢火蟲的時候，相信一切就都不需要解釋了。

或者簡單點說，就是一邊是財米油鹽，而另一邊，是詩和遠方。

今天我試駕的這臺F150跟之前我們比較熟悉的猛禽不一樣，猛禽可以說是F150的高效能版們，而這臺F150LTD版本則是F150的豪華版，與猛禽相比，這臺LTD版本更偏向公路行駛效能，在越野能力上弱一點，但是在舒適性上要好不少。

雖然這臺車看起來非常大非常大，但是開起來確實以外的非常好上手，溜兩圈就基本能熟悉了。而且這臺車開久了以後擁會有一種：明明看到了路肩、大坑什麼的都覺得是平地的能力。還有就是超高的車身姿態也讓我在路上覺得超有安全感，完全沒有了之前看到身邊有大貨車並排行駛時心裡的緊張感……畢竟……我也是臺貨車[doge]。

其實或許不用我們介紹，F150早就是很多人心目中的Dreamcar了，而至今還沒買的主要原因或許並不是因為價錢，畢竟一臺在國外賣多少，進口到國內還是賣多少的車真的不算貴，主要猶豫不決買不買的原因還是國內在政策上對於皮卡這類車型的限制。

就像廣州，目前在早晚高峰這臺車是不能進城的，每次出門還要掐著點出門，掐著點回家，如果對於家裡只有一臺車出行的人來說非常不便，但是買F150的人一般家裡至少都有了一臺車，似乎這種政策限制影響也不大呀。

但是人家想不想開是一回事，能不能開是另一回事。

而且在F150的行駛本上還是跟貨車一樣，印著15年強制報廢的字樣，也就是花了50萬買臺車，他只能用15年而且這15年的出行還受到限制，這是很多人無法接受的。

但是在2019年下半年至今，重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等多省市相繼釋出了放寬皮卡車進城限制的檔案。雖然說皮卡解禁從2016年左右說到了現在，依然在很多城市對皮卡的限制依然還在，但是，在最近一年多來的一些政策以及實際行動上來看，相信這個政策也很快能來到我們身邊了。

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