給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

在如今的B級別市場,是小排量渦輪增壓發動機當道的年代,豪華車的BBA也好,自主品牌的國產車也罷,還在堅持自吸的車型,少之又少,而我的凱美瑞,就是其中之一。擁有它已經一個月了,凱美瑞確實給我帶來了不少驚喜,至於它有何過人之處,我想就是它堅持自吸,技術另闢蹊徑的原因吧。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

接觸八凱一個月了,一直看不夠,各個角度看,都十分滿意,尤其是車頭和車尾,那叫一個帥,雖然原來的飛度也很帥,但跟八凱比起來,不是一個級別,飛度是玩具一樣的帥,而八凱卻有著豪華運動,正經八本的帥氣味道,這還真不是情人眼裡出西施,因為看到它的朋友,都跟我的看法一樣呢。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

大嘴,鷹眼,X前臉進氣格柵,引擎蓋的楞線,都很有力量,鍍鉻裝飾和黑色裝飾條點綴也恰到好處。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

大嘴,鷹眼,X前臉進氣格柵,引擎蓋的楞線,都很有力量,鍍鉻裝飾和黑色裝飾條點綴也恰到好處。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

雙色大尺寸鋁合金輪轂,胎壁很薄,很運動,再配上前後左右的原廠大包圍,特別給力。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

雙色大尺寸鋁合金輪轂,胎壁很薄,很運動,再配上前後左右的原廠大包圍,特別給力。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

雙色車身,要的就是這個範兒,後視鏡安裝在挺靠後的位置,這樣的好處就是能有良好的視線,因為這樣的A柱盲區很小,特別安全。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

雙色車身,要的就是這個範兒,後視鏡安裝在挺靠後的位置,這樣的好處就是能有良好的視線,因為這樣的A柱盲區很小,特別安全。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

白車身,黑色鴨尾翼,大面積擴散擾流器,雙邊四出排氣,這個範兒,讓後車流口水去吧。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

白車身,黑色鴨尾翼,大面積擴散擾流器,雙邊四出排氣,這個範兒,讓後車流口水去吧。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

其實仔細觀察一側的雙出排氣,是一真一假,其中有一個是裝飾,但就算這樣,也掩蓋不住它運動激情的性格。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

其實仔細觀察一側的雙出排氣,是一真一假,其中有一個是裝飾,但就算這樣,也掩蓋不住它運動激情的性格。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

每次拉開車門,都感覺到很厚重,關門的聲音也是砰砰的,很有質感,門板上的內飾包覆材料,觸碰到的地方都是軟性材質,很高檔,做工也特別出色,在日本車上很少見的四門一鍵升降功能,在凱美瑞上也是標配,非常厚道。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

每次拉開車門,都感覺到很厚重,關門的聲音也是砰砰的,很有質感,門板上的內飾包覆材料,觸碰到的地方都是軟性材質,很高檔,做工也特別出色,在日本車上很少見的四門一鍵升降功能,在凱美瑞上也是標配,非常厚道。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

車內飾黑色居多,不過內飾的設計還是非常居家的,柔軟的皮座椅,細膩的真皮方向盤,各個按鍵都觸手可得,這就能看出來,豐田作為大廠,它的人體工程學設計還是十分老練的。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

車內飾黑色居多,不過內飾的設計還是非常居家的,柔軟的皮座椅,細膩的真皮方向盤,各個按鍵都觸手可得,這就能看出來,豐田作為大廠,它的人體工程學設計還是十分老練的。

不是全景大天窗,所以有些遺憾,但對於我來說,天窗開啟的機會並不多。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

不是全景大天窗,所以有些遺憾,但對於我來說,天窗開啟的機會並不多。

紅色的儀表盤刻度和指標,看著非常有激情,我覺得比在高配車型的全數字液晶儀表還要更直觀,更動感。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

紅色的儀表盤刻度和指標,看著非常有激情,我覺得比在高配車型的全數字液晶儀表還要更直觀,更動感。

懸浮螢幕的設計,是現在流行的元素,空調出風口和控制按鍵,在螢幕下方還設有實體按鍵,特別實用。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

懸浮螢幕的設計,是現在流行的元素,空調出風口和控制按鍵,在螢幕下方還設有實體按鍵,特別實用。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

2.0升自然吸氣發動機,熱效率達到了驚人的40%,雖然市面上目前已經有熱效率更高的發動機,但很多發動機更傾向於某個點的熱效率最高或是很窄的一個區域,而凱美瑞的這臺M20發動機,不僅有著178馬力的最大功率和210牛米的最大扭矩,而且熱效率的轉速區間非常寬廣,也就是說,在各個速段和各個轉速情況下,都有著非常省油的工況,要不然它的百公里油耗也不可能做到5.7升的官方資料,我這一個多月開下來,油耗顯示從來沒有超過8升,匹配這臺優秀髮動機的變速箱是豐田獨創的帶齒輪起步結構的十速CVT變速箱,它不僅起步鏗鏘有力,而且中途加速,升降檔位也很迅速,高速時轉速壓的也非常低,目前看,它是結合了AT變速箱和CVT變速箱的全部優點,十分有科技含量

老闆鍵,就是給女友設計的,她如果在副駕駛睡著了,我還可以透過按鈕讓它的睡姿更加的優美而舒服

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

老闆鍵,就是給女友設計的,她如果在副駕駛睡著了,我還可以透過按鈕讓它的睡姿更加的優美而舒服

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

後排空間絕對寬敞,這是我當時選擇凱美瑞時未雨綢繆的打算,今後有了小baby,這個寬大後排,就派上了用場,雖然是2.0車型,但後排的配置也十分夠用,獨立的出風口,以及兩個USB電源介面,讓全家人出行都不擔心手機沒地方充電。

給力的座駕,細數凱美瑞有何過人之處

之所以說凱美瑞另闢蹊徑,就是因為在渦輪增壓當道的年代,它還採用著自然吸氣發動機,而且發動機的效率和動力都不比同級車型遜色,而採用TNGA架構的它,從隔音靜謐性和底盤行駛質感看,也都是同級較高的水平,像懸掛的韌性程度以及換擋的平順性和響應速度來看,不誇張的說,已經做到了同級數一數二的層次,這就是一個多月來,我對它過人之處的總結,不知道大家看法有何不同呢?

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