奧迪電動化另闢蹊徑?拼續航沒勁,搞基建有意思

奧迪在2021年將開啟前所未有的攻勢,尤其在電動化領域。2月10日, 奧迪e-tron GT完成了全球首秀,也有訊息稱在不久後奧迪A4和A6也將全面完成電動化轉型。就在此時,奧迪高層發出了一個有意思的言論。

奧迪電動化另闢蹊徑?拼續航沒勁,搞基建有意思

近日,奧迪執行長馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)接受外媒採訪表示,隨著充電設施的逐漸完善,電動車理應提供更少的續航。他認為,當充電設施密集到一定程度,並且充電速度足夠快時,電動汽車完全不需要非常多的續航,電池會成為一種累贅。他還表示,未來的奧迪純電車型將不會是油改電的產品。

奧迪電動化另闢蹊徑?拼續航沒勁,搞基建有意思

其實奧迪CEO的言論並不能說與目前的電動化理念相悖,因為電動汽車不光只有三電技術,充電的基建設施也是十分關鍵的一環。當電池容量與充電設施密集程度還有充電速度達到某種平衡時,事實上,續航里程也並非越長就越好。但歸根結底,充電設施還要考慮環境因素,會因地制宜,未來的電動汽車究竟會發展到何種程度?讓人展開無限遐想...

奧迪電動化另闢蹊徑?拼續航沒勁,搞基建有意思

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