（Baja）巴哈或達喀爾，是著名的拉力賽事，也是非常艱難的拉力賽。本次談及的車輛，是按照參賽要求改裝設計的，蘭博基尼Urus，它將獲得所有必要的硬體，以面對任何型別的地形。
當然，2020年是蘭博基尼公司將Urus的ST-X賽車運動化身投入使用的一年，這款車型將在瀝青和非鋪裝路面上進行比賽。然而，我們這裡的改裝設計，是更進一步的拉力賽車，Veer設計公司主導本次吸引眼球的設計。
雖然這輛車的外形讓人懷疑這款沙丘騎士還剩下多少量產車型，但增加的造型線索確實考慮到了Raging Bull的設計DNA。
當然，最大的轉變來自於降低了車身高度，而更寬的拱門、車頂安裝的進氣口和側鏟則讓這臺車更加風光。
這樣的設定可能還需要一對額外的輪子，再加上強制性的輪胎包裹。仔細想想，這樣的Urus總是可以以兩驅形式出現，或許預示著公路行駛的Urus特別版將提供僅有後驅的駕駛模式。
如果兩驅車的提議聽起來很奇怪，那麼快速瀏覽一下最近的達喀爾拉力賽的冠軍可以幫助澄清這一點。
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