2021年已經進入尾聲，對於汽車行業來說這一年仍是不平凡的一年。在歷經疫情、缺芯等眾多不利因素的考驗下，對於任何一家車企來說，2021年的這份成績單含金量不可謂不重。
12月9日，長安汽車集團正式向外界公佈了企業的11月銷量資料。資料顯示，在11月銷售188030輛後，長安汽車今年1—11月整體銷量達2122511輛，同比增長17.7%。在整體銷量突破200萬輛大關的同時，長安汽車今年銷量已經超越去年全年。
具體來看，11月長安汽車各主力車型在各自的細分市場依舊保持著銷量領先。長安CS75系列、CS55系列繼10月之後，11月再度實現月銷雙破2萬輛。其中，長安CS75系列11月銷售20654輛，在2022款CS75PLUS、新CS75藍鯨版等新成員的加持下，長安CS75系列今年累計銷量已達266699輛。
另外，轎車方面，長安逸動系列本月銷量為9151輛，其中逸動Plus銷量達到6025輛；同時逸動系列今年1-11月累計銷量已達160535輛，同比增長0.4%，繼續保持著“國民家轎領跑者”的標杆地位。
可見作為長安品牌的明星車系，包括CS75系列、逸動等系列都有著非常不錯的銷量表現，在各自的細分市場都很突出，表現亮眼。
“爆款”專業戶，每一款都很能打
當今汽車產業發展在面臨疫情反覆、晶片短缺的多種干擾下，長安汽車能夠實現銷量的逆勢增長，以及在銷量上提前超越去年全年的銷售成績，其背後離不開主力產品的持續火爆。
從今年年初到10月底，長安已經推出了包括第二代CS55PLUS、2022款CS75PLUS、2021款長安逸動、UNI-K等多款車型，每一款在細分市場中都是爆款的存在。並且隨著旗下多款車型都匯入了藍鯨動力，這也再次夯實了各產品在其市場上的競爭力與產品優勢。
具體到車型產品力上，以第二代CS55PLUS為例，該車從設計、智慧、動力方面有著全面進化，更加貼近了當代年輕消費者的購車需求。
外觀設計上，前臉採用了家族最新無邊界設計語言，光影漸進式格柵的引數化設計與漸進式發散排布配合上兩側遠近光一體式LED大燈與上方的三段式日間行車燈帶，使得前臉有著非常高的整體感。
車尾部分，細長的尾燈經過燻黑處理，搭配上車頂星環尾翼高位剎車燈，在夜晚點亮後有著極高的辨識度，並與前大燈前後呼應，強化了整車的運動屬性與年輕感。
如果說單憑外觀第二代CS55PLUS已經足夠出彩，那麼當坐進車內，它在內飾設計上的驚豔表現同樣讓人拍案叫絕。
首先引入眼簾的就是分體式雙屏，10.25英寸的全液晶儀表位置升高，配合上下采用了平底式設計的多功能方向盤，給人的視覺十分獨特。
另外，懸浮式中控屏，向駕駛員一側傾斜的中控臺搭配上貫穿式空調出風口，讓內飾看上去頗具層次，十分高階。一體式運動座椅、0.83平方米的全景天窗、煙燻黑與激烈紅、卡其灰組成的內飾配色，也均是當下消費者喜愛的配置。
除此之外，配置層面諸如faceID人臉識別、智慧手勢控制、疲勞監測預警、540°高畫質全景影像、智慧遠端控制、AI語音互動、手機無線充電等功能配置也都裝備齊全。
顯然，不管是在設計上，還是配置的豐富程度，第二代CS55PLUS在同級市場上已然是獨樹一幟的存在，既滿足了使用者的個性化需求，又很好的兼顧了實用性。
至於在汽車的核心動力總成部分，長安汽車近幾年取得的成績也是顯而易見。得益於藍鯨動力為整車帶來的增效，也讓產品在市場競爭中有了更加明顯的產品優勢。
第二代CS55PLUS搭載的是全新最佳化的藍鯨新一代NE1.5T高效動力組合，其中發動機在核心技術上採用了同級罕見的雙出口整合排氣管，有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈衝，提升了動力輸出。
並且結合上雙渦管電控渦輪增壓，Smartphaser+外接高效水冷中冷在內的多項先進技術，使得第二代CS55PLUS所搭載的這臺發動機擁有138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。從而讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，百公里油耗5.9L實現強勁效能與燃油經濟兼得。
現如今，長安藍鯨NE系列發動機已連續五年獲得“中國心”年度十佳發動機殊榮，而在最新公佈出的11月銷量資料中，所搭載藍鯨NE系列發動機的長安汽車“藍鯨家族”銷量突破8萬輛，2021年1-11月累計銷量突破90萬輛，已然成為了中國汽車動力技術領域的旗幟產品。
2021已無懸念，2022值得期待
總的來說，從長安汽車集團整體銷量突破200萬大關，長安汽車今年銷量已超去年全年，到長安汽車旗下CS75系列、CS55系列、逸動系列等車型的持續爆款熱銷，不難看出其在品牌、技術以及營銷等多方面所取得的顯著進步。
也正是同樣正是得益於品牌在產品、技術等方面的不斷進步，持續為消費者帶來超越期待的產品，促使了長安汽車能夠在全球疫情影響以及晶片短缺的情況下，依舊能夠平穩的交出2021年答卷。長安汽車的未來，值得期待。