國標車掛牌可正常上路行駛，對超標車各地基本都設定了過渡期政策。據不完全統計，山東、浙江、四川、深圳、佛山等省市超標電動車過渡期均在2022下半年截止，屆時超標車將不再具備上路資格。
為此多地還公佈了處罰方案，車主若騎行超標電動車上路，將面臨2大處罰。
處罰一：網路曝光並交替站崗
最近一段時間多地開始嚴厲整治超標電動車違法上路行為，一經發現將藉助網路曝光，並採取交替站崗的方式，對騎行者進行處罰。
處罰二：罰款+扣車
上述處罰方式只是以勸導教育為主，最多加上一些執勤站崗的形式提醒車主不要犯錯。但除此之外還有一些地方是採用罰款加扣車的形式，像湖北宜昌過渡期滿駕駛超標車上路，將處以500元罰款。而中山超標車上路不僅要罰款1000元，還會面臨超標電動車暫扣處理。對此車主一定要引起重視，若駕駛超標車上路且拒絕接受罰款的話，情節嚴重的還將面臨拘留處罰。
過渡期截止，車主該如何處理超標電動車？4種方案可任選
方案一：參加以舊換新活動
對於超標車的處理方式，參加以舊換新可以說是一個不錯的選擇，這樣買新車還能抵扣一筆錢。之所以不讓超標車上路，就是因為這些車輛在整車引數、結構上存在不少安全隱患，及時淘汰置換車主騎行起來也更加放心。
車主參加以舊換新活動，可以從一定程度上降低經濟損失。更換符合標準的電動腳踏車、電輕摩或電摩，這樣就可以合法上路行駛了。
方案二：參加淘汰置換
這一方案並非所有地區都能享受，有些城市是提供淘汰置換補貼的，車主在買新車前可以參加補貼置換活動。每輛電動車可以享受150至300元不等的補貼價，具體價格要根據電動車使用情況而定。
方案三：自行報廢
以舊換新活動也不是說所有電動車都能參加的，一些年限較長的電動車，對商家而言並沒有回收價值，就只能報廢處理了。車主可以去當地報廢點自行辦理，及時登記備案後，超標電動車就報廢了。
不過在報廢之前車主記得妥善處理舊牌照，哪怕將舊車賣廢品，也要及時將舊車牌登出，防止帶來不必要的麻煩。
方案四：不在城市道路上行駛
一些車主覺得自己的超標車還能使用，捨不得直接報廢。所以平時會用來在小區拿快遞或是去超市購物，不在城市道路上行駛。相比直接報廢，這也不失為一種選擇。
不知道你們的超標車都是怎麼處理的呢？以上4種應對方案，你怎麼選？