[愛卡汽車 每週車聞 原創]
一週車聞何其多，咱們揀重要的說一說。隨著春節長假的日漸臨近，不知道各位是不是也和小編一樣，努力壓抑著平靜外表下日漸躁動不安的心。這一週的車圈也與這心境頗為相符：貌似波瀾不驚，實則暗潮湧動時不時掀起一個個小小漣漪，下面咱們就來回顧下過去的一週有哪些不容錯過的新聞吧。
1.全新思域TYPE R原型車亮相東京改裝車展
相比因受疫情影響草草收場的CES，正在舉辦的東京改裝車展倒是乾貨頗多。人多勢眾的本田粉兒們最為關注的無疑是全新思域TYPE R——儘管只是身著花哨偽裝的原型車，但紅頭H標的現身也足夠讓一眾將“本田大法”奉為圭臬的VTEC擁躉“嗨”起來了。
2.過千馬力斯巴魯全新STI 電動的……
若論粉絲數量，六昴星家也未必便輸與了本田家，不過這臺頂著STI大名的純電動超跑概念車，是否能被那些向來只將水平對置發動機視為品牌DNA的車迷們所接受尚不可知。好在四輪獨立電機的設計至少還能保留全時四驅的特點，而且這過千馬力的動力水平也著實是太頂了。
3.恆馳5正式下線 負債近2萬億的恆大可能未來全靠它了
眼看他起高樓，眼看他樓塌了……成也地產敗也地產的恆大近況有多窘迫自不必多提。在2018年恆大尚處於巔峰期時高調宣佈進入汽車製造業，到如今首款車型恆馳5下線時恆大已然風光不再，不由得讓人感嘆世事難料。而這臺被寄予厚望的緊湊型純電動SUV能否在已成紅海的新能源市場站穩腳跟，進而幫助恆大挽回頹勢，也實在是很難預測。
4.多生孩子好打架 理想汽車的“二胎”要生了！
單憑一個車型就能拿下2021年造車新勢力銷量的第三把交椅，消費者用車爽點算是讓理想ONE拿捏得死死的。但畢竟上市已近三年，雖然一直保持更新，理想汽車仍然需要一個全新產品來滿足消費者的多樣化需求，可以說這臺尺寸更大定位更高的X01也算是在萬眾期盼中一點點揭去神秘面紗。
5.昔日華為“太子”的再創業專案 自遊家NV官圖
被譽為“天才少年”、“華為接班人”的李一男，繼港灣網路、小牛電動車之後的又一創業專案:造車新勢力——牛創新能源旗下首款車型自遊家NV官圖近日釋出。話題性滿滿的創始人自然為這個造車“新新勢力”吸引來不少目光，但想要在市場站穩腳跟還是要靠產品實力來說話，從釋出的官圖來看自遊家NV外觀造型的“純電特徵”並不明顯，沒有流俗於現如今滿大街的“眯眯眼”，實屬難能可貴，環狀大燈還部分保留了小牛電動車的設計元素。為了能讓自家產品擁有更大的市場空間，自遊家NV將提供純電+增程兩種車型。
6.乘聯會銷量資料：新能源車勢頭不是小好而是大好，而且是越來越好
乘聯會的銷量資料如期釋出，總銷量同比穩步增長，新能源車型的增長勢頭著實令人咋舌，雖然受晶片短缺、電池原材料成本提升等各種負面因素影響，部分品牌在年中還屢次被曝出現交付/提車困難的問題，但仍然抵擋不住新能源車銷量暴漲的大勢。
7.品質感更接近雷克薩斯的豐田車，不曉得會不會又玩一把加價……
豐田老粉兒們可能都對威颯這個名字並不陌生，Venza威颯曾於2013年左右以進口車身份短暫引入過國內，不過既不類於SUV也不像MPV的跨界外形設計，讓這臺尺寸不小、價格也著實不算便宜的車型在國內市場並未掀起什麼水花。如今威颯捲土重來，其產品力已遠非當年的匆匆過客可比。據參加威颯試駕活動的同事表示，無論是靜態品質還是動態行駛質感，這款車都有著相當的高階感。看起來這一次來勢洶洶的威颯和其姊妹車型凌放HARRIER極有可能在本已競爭激烈的中型SUV市場裡再掀起一陣血雨腥風。
結語：不知道上述回顧的內容中有沒有您所關注的新聞，我們也非常歡迎各位能在評論區留言，把您希望看到的車型、品牌、事件告訴我，便於之後為各位帶來更有針對性的報道。
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