本文轉自：央視網
央視網訊息：我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的專案——雅萬高鐵目前已進入鋪軌階段。作為東南亞首條時速350公里的高速鐵路，它都有哪些“中國標準”？
從雅加達出發後的第一座車站，就是雅萬高鐵的哈利姆車站，可以看到，在車站附近30公里已經鋪設了無砟軌道。這種無砟軌道就是採用我國自主研發、自主智慧財產權的CRTSⅢ型板式無砟軌道。
中國中鐵三局印尼雅萬高鐵指揮部指揮長 張立幸：Ⅲ型軌道板具有結構簡單、效能穩定等優點，近年來，在我們國家的鄭徐、京沈、贛深等高鐵建設中都使用了這種軌道板。
雅萬高鐵採用的中國高鐵三大核心技術之一的CTCS-3級列控系統是由中國通號自主研發生產，是高鐵的“大腦和中樞神經”，透過無線通訊網路及地面無線閉塞中心，實現車地雙向資訊傳輸，採用連續速度控制模式，系統滿足雙線雙向執行。
印尼中國高速鐵路公司（KCIC）工程董事 肖頌新：在印尼雅萬高鐵建設中，成功應用了工程設計、施工裝備等一系列中國高鐵技術標準，為工程建設順利推進提供了技術支撐，將進一步鞏固我國高鐵世界領先地位。
雅萬高鐵全長142.3公里，連線印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里。建成後，雅加達到萬隆間的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。