張先生公司名下有一輛寶馬M5X，這是寶馬旗下的高精系列車型，採用純進口方式銷售，這輛車落地價在200萬元左右。張先生這輛車是去年3月份入手的，現在總行駛里程2.6萬公里左右。8月8日，到了汽車該保養的時候，張先生就把車送去了上海某4S店進行常規保養。
車輛保養完成後，由工作人員送至張先生的公司。可是在送車的過程中，張先生突然接到工作人員的電話，稱車子發生了故障。
當時代駕人員開著車行駛到高架橋上，車子突然不動了，工作人員下車後發現地上漏了一灘機油，他趕緊聯絡了張先生，並且拍了照片發給張先生，告訴他現場的情況。
張先生出示了當天代駕人員拍攝的照片，他的寶馬M5X就停在高架上，車底下還有一大片橙色的機油。擔心汽車的狀況，張先生趕緊讓代駕聯絡了拖車公司，把車送回4S店檢查。
4S店的維修人員對張先生的汽車進行了檢修，維修人員將發動機表層零件拆了下來，當時還有機油不斷往下滴，在地上形成的大灘的油漬。維修人員告訴張先生，可能是發動機出了故障，但具體是什麼問題需要拆開發動機檢查後才能確定。
張先生拒絕拆發動機的方案，他覺得這輛車才買了一年多，期間一直都沒發生過問題，這次只是來做個常規保養，又不是維修，為什麼保養之後發動機就壞了？而且機油漏得這麼嚴重。如果汽車之前存在機油洩露的情況，那他們肯定早就發現了，做保養時會讓4S店著重檢查，保養之後不應該出現這種情況。
他擔心如果現在拆開發動機，造成更嚴重的故障，到時候這個責任該算到誰的頭上？他認為，4S店應該先擬定一份責任認定方案，經過雙方協商認同之後，再拆發動機檢查。
他的想法遭到了4S店的否決，4S店的負責人認為，得先拆開發動機之後才能確認故障的原因，制定下一步維修計劃或者責任認定。
因為雙方在這個問題上無法達成一致，張先生的汽車一直沒有維修，現在還停在4S店裡。
8月22日，張先生收到了4S店發來的一張通知函，內容提到，因為張先生不接受4S店提出的維修方案，他們不接受這輛車。而且張先生沒有委託4S店對車輛進行維修，不應該把車一直放在店裡，要求張先生8月30日之前必須把車提走，否則就要收取倉儲費用，一天500元。
看到4S店發來的提車通知函，張先生更加氣憤了，他一氣之下找了媒體，希望媒體能幫自己討回一個公道。
記者也聯絡了4S店的負責人，對方表示，汽車的發動機確實出現了故障，但具體原因需要把發動機拆開才能知道。現在張先生不同意拆發動機，他們也不能私自拆顧客的汽車，具體的維修方案以及責任認定方案他們無法出具。
對方還表示，因為張先生這輛車才開了一年多，還在質保範圍內。張先生其實完全可以同意拆開發動機檢查，如果確認是4S店的責任，那維修的費用以及相關責任都由4S店承擔。如果是車輛出廠時就存在故障，那所有的責任由寶馬廠家承擔。
一輛好好的汽車保養之後發動機突然就壞了，這個問題放在誰身上估計一時之間都難以接受。不過話說回來，既然車輛還在質保範圍內，之前也沒有發生過事故，張先生為什麼不同意拆開發動機檢查呢？如果對4S店不放心，可以委託第三方鑑定機構對車輛進行檢查，確責任才能儘早地將車輛修好。