新能源車漲價成風,接下來蔚來也要漲了?
文\藍湛
儘管在2021年財報電話會議上,蔚來汽車CEO李斌曾表示“當下沒有漲價計劃”,但隨著新品的即將到來,蔚來的產品漲價也基本箭在弦上。
日前,蔚來汽車表示:預計將在今年5月下旬釋出2022款ES8/ES6/EC6,搭載8155晶片和5G通訊模組,以及其它若干最佳化改進,價格也會進行合理調整。
這意味著,隨著未來2022款ES8/ES6/EC6等新車的推出,新車的價格很有可能會上調,而在此之前,蔚來的產品則大機率不會上調售價。
事實上,隨著原材料價格節節攀升,新能源車漲價眼下已經成為大勢所趨。特斯拉已經先後多次調價自不必說,國產品牌中,除了比亞迪、尤拉等傳統車企推出的新能源品牌先後宣佈漲價外,包括小鵬、理想等新勢力也先後宣佈漲價,而蔚來則是目前造車新勢力三強中唯一沒有宣佈漲價的品牌。
雖然眼下新能源車滲透率迅速提高,但是蔚來汽車的日子其實並不好過,資料顯示,2021年蔚來營業收入為361.4億元,淨虧損40.2億元,整車毛利率20.1%,其業績表現並不出色。同時,2021年蔚來汽車全年累計交付91429輛,銷量上和比亞迪等相比仍有差距。在這種背景下,儘管蔚來眼下沒有漲價計劃,但業內人士預計,其未來漲價或許已經箭在弦上。
新能源車電池主要原料鋰礦與鎳礦在近兩年漲價明顯,同時車市缺芯也助推了廠商整體產能的供不應求,而新能源車的市場需求也在不斷擴大,內外因素下公佈促使新能源車銷量、價格雙重看漲。
來自乘聯會的銷量資料顯示,今年2月份新能源車銷量達到了27.3萬輛,同比增長180.9%,而新能源市場滲透率達21.6%,已較去年同期提升超過13個百分點,可以說新能源車正在越來越受消費者認可。同時,疊加2022年新能源車補貼退坡,原材料價格上漲,未來新能源車向上調價或成趨勢。
寫在最後:
從目前的市場表現來看,筆者認為,蔚來作為造車新勢力,在整體虧損的情況下,能夠依然堅持到5月前不漲價,這既和其單車利潤率較高,具備較強的成本消化能力有關,也和其採取的市場策略和營銷方式有關,而透過這種方式亦能獲得不錯的心智份額,長遠來看這未必是賠本的買賣。
(本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,本文作者藍湛,轉載需註明出處)