“隧道通風照明遠端控制系統已開啟，我們即將開始作業。”11月19日，哈爾濱局集團公司海拉爾工務段橋隧維修工程師馬慶國收到距離指揮中心200公里處的興安嶺隧道內負責此次應急演練的現場負責人於鵬的回覆。僅僅10秒鐘，隧道內幾十餘處照明裝置及通風裝置就全部啟動完成，大大提升了隧道應急處置及維修作業響應速度。
興安嶺上、下行隧道是濱洲鐵路線上最長的兩座隧道，年代最久遠的一座隧道距今已經有一百餘年的歷史。隨著天氣轉冷和供暖季節的到來，東北地區用煤需求旺盛，這兩座隧道更是濱洲鐵路服務東北地區煤炭運輸的重要咽喉。此次隧道應急演練，是為確保煤炭保供運輸期間，不限地點和距離，實現隨時隨地即可開啟興安嶺隧道照明及通風裝置，遠端控制系統有效保證了應急處置及維修作業及時響應。
隧道通風和照明裝置，是隧道安全運營的重要保障。今年年初以來，馬慶國帶領青年技術骨幹團隊經多次實地考察和試驗，研發出隧道遠端控制打風系統，實現不限距離遠端控制隧道通風和照明系統開啟。比以往人工開啟節省了大量的時間，避免作業人員因隧道昏暗而走行不便，帶來人身隱患，提升隧道清冰作業響應速度，保證裝置正常發揮作用，確保行車安全穩定，並於今年9月份在興安嶺上下行隧道試驗成功並投入使用，為隧道安全運營，尤其是冬運期間的運輸安全提供了重要的安全保障
“作為一名新時代鐵路青年，只有堅持守正創新才能幹事業，才能跟上鐵路高質量發展的腳步。”馬慶國是這麼說的也是這麼幹的。他組織青年技術骨幹成了“北疆橋隧人青年科技創新團隊”，致力於科技創新、創效專案研究。馬慶國牽頭研發的“新型材料整治沙害”專案，成功應用於濱洲鐵路海滿段沙害整治，2020年度獲得了“第六屆全國鐵路青年科技創新獎”，成為了全段青年科技創新的骨幹帶頭人。（中國日報黑龍江記者站）