在搭載DM-i混動系統的秦PLUS在轎車市場上掀起預定狂潮之後，定位緊湊級SUV的宋PLUS DM-i終於在眾望之中正式上架開售。與秦PLUS相似，本次宋PLUS DM-i同樣推出4款車型可選，有兩套動力配置，價格也按照慣例比轎車多一些，來到了14.68-16.98萬元。
為了與燃油版的宋PLUS做出區分，搭載DM-i混動系統的宋PLUS採用了與秦PLUS以及漢DM相同的家族設計，均是下寬上窄的六邊形格柵搭配鍍鉻貫穿裝飾，比現款在售的燃油版宋PLUS在視覺寬度上有所增長。
不過這種視覺上的大氣僅僅停留在視覺上，新車4705/1890/1680mm的尺寸和2765mm的軸距代表著宋PLUS DM-i與燃油版宋PLUS有相同的空間表現。同時中控設計風格和選材上也與宋PLUS沒有太多區別，僅僅是新增了米白/黑撞色方案以彰顯獨有混動屬性。
宋PLUS DM-i上搭載的動力總成對所有對比亞迪有所關注的消費者已經不再陌生，均為1.5L混動專用發動機搭配132kW永磁同步電機的配置，刀片電池容量也同樣是8.3kWh和18.3kWh的兩種配置。不過考慮到SUV車型迎風面積更大、整備質量略有提升，所以宋PLUS DM-i兩個版本的純電續航分別為51km和110km，比秦PLUS略有降低。
總結：
在宋PLUS DM-i正式上市之後，和早先已經上市的秦PLUS正式開啟了對SUV和轎車兩大細分市場的征程，最先受到衝擊的明顯是搭載豐田THS系統和本田i-MMD系統的入門車型。不過，根據市場方面的反饋，比亞迪當下的產能似乎並未爬升至理想狀態，大面積鋪貨可能還需要等待一段時間，所以準備入手的小夥伴還需要多給一些耐心和理解。