水平對置+全系四驅+很節油=斯巴魯，為何不暢銷？

斯巴魯在華為何越來越邊緣化？就拿這幾年國內熱銷的SUV市場來說，卻沒有讓斯巴魯在華的SUV熱銷起來，就根本原因，除了斯巴魯在華4S店不夠多之外，斯巴魯在華的口碑被人存在誤解，其實斯巴魯的品質還算不錯，進口的斯巴魯也是同價進口車價效比最高的車型。

有四驅還節油海外熱銷的斯巴魯中國為何賣不動？

編輯曾經有個同事是澳大利亞墨爾本人，他告訴我，斯巴魯在澳大利亞很暢銷，而他自己的座駕就是一輛斯巴魯BRZ，其實編輯也曾想過購買一輛斯巴魯BRZ，保值率之高，除了豐田86等車外，沒有多少跑車能有如此之高的保值率。

就拿最近上市的2021款斯巴魯XV來說，全系搭載2.0L自吸發動機，雖然沒有渦輪機那麼強勁，但懂車人買車要的是發動機皮實耐用，而低至19.18-23.28萬元的價格，難道它真的不香嗎？別看2021款斯巴魯XV，入門車型都配備多片離合器的全時四驅結構，且還能做到百公里綜合油耗7.4L，您要的四驅和節油，它都有，為何還是賣不動？

2021款斯巴魯XV新在哪裡？

2021款斯巴魯XV相對2020款車型起價沒變，只是旗艦車型漲價了2000元。2021款斯巴魯XV外形變化並不大，不同車型的前大燈提供鹵素大燈組和LED大燈組可選，多邊形的前進氣格柵讓前包圍造型看上去更厚重，獠牙式設計的車頭野性十足。

2021款斯巴魯XV雙腰線車身讓側面看上去有種蓄勢待發的感覺，還有車頂行李架、前後黑色的輪眉、雙色五輻式輪圈讓車側看上去更加精緻。車尾依舊是多邊形的尾燈和厚重的後包圍及隱藏式排氣設計。

2021款斯巴魯XV的內飾變化也不大，依然是傳統的機械指標式儀表盤，三輻式多功能方向盤、內嵌式多媒體顯示屏和旋鈕式的空調控制面板。不過，2.0i智擎旗艦版EyeSight有專屬配色，黑色真皮座椅搭配藏藍色看上去很別緻，而同色系的銀色裝飾放在了儀表板和車門飾板，看上去更有質感。

2021款斯巴魯XV全系標配斯巴魯智慧駕駛提升系統(SI-DRIVE)，提供運動和越野模式可選。2.0i智擎旗艦版EyeSight車型配備了主動式換擋系統（e-Active Shift Control），能夠自動降擋，保持高發動機轉速，提供更好的駕駛體驗。此外，2021款斯巴魯XV還配備陡坡緩降、自適應巡航、智慧駕駛提升系統、前方影像監測系統和後排座椅提醒功能等。

在動力總成上，2021款斯巴魯XV依然搭載2.0L H型水平對置自吸發動機，輸出154馬力和196牛.米，全系匹配CVT無級變速器，即使混動車型售價也才23.38萬元。純燃油版和混動車型百公里綜合油耗分別低至7.2L和6.4L的油耗，這可是四驅SUV的油耗，很多前驅轎車都做不到如此節油，節油的斯巴魯XV還是沒多少人購買。

品質穩定的斯巴魯水平對置發動機優缺點鮮明

今年，編輯成都一個朋友諮詢我買車，她很在乎油耗，編輯給推薦的就是斯巴魯XV，最終相同的價格她買了別的SUV車型，油耗卻比斯巴魯XV高了很多。為何斯巴魯在很多消費者眼裡不香，而懂車的人都覺得它物超所值？

斯巴魯XV在華保有量並不算高，但在車質網上的2020年一年時間內只有2條投訴，全部投訴加起來也只有31條，真的是品質穩定。即使人們擔心的水平對置發動機，也只有往年才有發動機抖動、燒機油、無法啟動、氣門故障、漏油、故障燈亮等加起來10條個案投訴。此外，CVT無級變速器更是穩定耐用。

即使車身生鏽、漆面起泡和玻璃開裂、氣囊故障、座椅故障和導航故障等這樣的小毛病，並不影響車輛使用的毛病也只有11條。斯巴魯XV的故障率真心不高，畢竟是完全的進口車。關鍵是不足20萬元買輛全時四驅的進口車，油耗還很低，怎麼就不香了？

寫在最後

編輯前段時間準備網上淘一輛二手斯巴魯BRZ，才發現二手車保值率之高，即使有著H型水平對置發動機，因結構複雜而導致的機油潤滑難題，橫置的氣缸重力讓機油流到底部，讓一邊氣缸得不到充分的潤滑，使得缸套的上下兩個內面出現不同的磨損，底部會磨損的要多一些。如果積碳等原因導致氣門不能完全閉合還會造成缸壓不等，出現左右抖動等天生毛病，但不影響在3年10萬公里質保期內的使用。喜歡水平對置發動機的重心低帶來的行駛更穩定和發動機執行功率損耗最小等優點，斯巴魯全系車型還是值得推薦。