8月13日，比亞迪海豚正式開啟預售，共推出4款車型，預售價為9.68-12.48萬元，新車是基於比亞迪e平臺3.0打造的首款車型，採用了“海洋美學”設計，共有5款造型設計和7種車身內飾配色可選，主打時尚潮流年輕使用者市場。
一分鐘瞭解新車：
1、 提供7種車身配色，雙色搭配呈現活潑時尚的氣息
2、 內飾加入了海洋、海豚設計元素，大量柔美的線條設計
3、 動力系統搭載70kW的永磁同步電機，峰值扭矩180牛·米
4、 搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量密度為150Wh/kg，
5、 提供續航301km和405km兩種車型可選，綜合工況電耗僅為11.0kWh/100km。
比亞迪海豚幾乎完全顛覆了比亞迪此前的設計風格，外觀內飾共有7種不同的顏色搭配，這種跳脫的色彩搭配對年輕消費者很有吸引力。雙色車身設計，營造出像“海豚”的那種動感，而且內飾也會跟隨外觀的色調進行改變。
內飾設計採用大量的柔美曲線設計，儀表臺呈現出海洋的波浪形態，與圓形出風口搭配得非常協調。儀表盤和中控顯示屏依舊是採用懸浮式的設計，以及全新設計的多功能運動方向盤保證了車內的設計感，easy-going按鍵控制系統的細節非常精緻，很有質感。
在用料方面，新車提供兩種不同的內飾面料，分為印花和啞光材質，非常符合純電動車擁有的環保風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，雖然海豚定位為小型純電動車，但是2700mm的軸距，已經達到了緊湊型車的級別。短前懸、短後懸的設計，將大部分的空間都留給了乘員艙，因此其後排空間相比同級有很大優勢。
動力方面，新車搭載70kW的永磁同步電機，峰值扭矩180牛·米。除此之外，據說未來還會推出搭載最大功率130kW電機的高效能版本車型，其峰值扭矩達290牛·米，最高車速可達160km/h。
續航里程方面，海豚搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量密度為150Wh/kg，提供了NEDC綜合工況續航301km和405km兩種版本可選，綜合工況電耗僅為11.0kWh/100km。
最大亮點在於新車具備800V高壓閃充技術，僅需充電5分鐘即可補充150km的續航里程，大大縮短了充電的時間。除了直流快充，海豚同樣保留了220V交流慢充的充電口。
說到擁有時尚潮流設計的純電小車，教授首先就想到尤拉旗下的黑貓、好貓，而比亞迪海豚車系正是對標尤拉品牌。比亞迪海豚和尤拉好貓，同樣是小型車的定位，同樣的走可愛時尚的風格，以及相近的價位，讓兩者在同一舞臺上競爭。
尤拉好貓
兩車也是各有各的優勢，好貓復古的造型，以及低矮自頻寬體的車身，外觀設計上更討使用者喜歡，而且在續航里程上也更有優勢。
海豚則擁有更寬敞的後排空間，對於家庭使用者而言更加實用，多人出行也能輕鬆應付。除此之外，其搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，安全性更高，而且800V的高壓閃充，也是好貓所不具備的。
AION Y
但教授認為，除了尤拉好貓，海豚還需面對一位同樣主打空間的實力選手，它就是AION Y。雖然兩者有者不一樣的定位，但是在價格上基本重回，而且AION Y同樣以誇張的後排空間為主要賣點。不僅如此，AION Y 擁有410km、500km、600km不同續航里程的車型，入門版車型續航就已經超越了海豚。
總體而言，比亞迪海豚靚麗的設計，以及不錯的空間，在小型車這一級別上有不小的優勢，但是結合它的續航表現和目前的預售價來看，競爭力還是稍微欠缺了一點。不過教授猜測，新車正式上市之後，指導價相比現在還會降低一些，或許價效比能提升一點。