自主品牌走出國門，走向世界，一直都是我國孜孜以求的發展目標，由於我國的工業化起步較晚，一步落後就導致步步落後，就拿汽車行業來說，我國早期缺少深厚的汽車工業基礎，很長時間之內都無法造出自己的汽車，早期我國道路上的汽車基本都是合資車和進口車，像是桑塔納當時在我國街頭上隨處可見，一方面說明德系車的確好開，另一方面也說明了我國缺乏自己的品牌和汽車產品。
一直到最近兩年，我國的自主汽車品牌才慢慢展現出實力，比如說我們今天要說的吉利汽車，這個汽車品牌如今就成為中國國產汽車的領頭羊，不管是在銷量上，市場認可度上還是在創新性上面都是非常出類拔萃的。最近幾年吉利更是年年穩坐國產汽車銷量排行版的年度冠軍位置，就在剛剛過去的2020年上半年，吉利再次以53萬臺的銷量成績假加冕冠軍，不得不說如今的吉利已然成為國產汽車界的領軍人物。
不過吉利的目標和野心可不僅限於此，一款車在國內取得了成功之後，接下來就是要走出國門了。讓中國汽車被世界看到相信是幾代中國汽車人的夢想，而如今的吉利正在大踏步的往實現這個夢想的道路上走去。也是在今年上半年，吉利的出口量將近2萬臺，在疫情影響如此嚴重的情況下，仍然能夠取得這樣的成績，可以說是非常難得了。在這其中，吉利博越這款車也成為了吉利出口汽車中表現最佳的一員，這款車在海外的白俄羅斯、沙特等二十餘國家取得了相當不錯的銷量成績。
此外，吉利博越的換標車還上市馬來西亞，成為馬來西亞國民最為喜愛的SUV車型之一。我們都知道馬來西亞和中國比較近，並且馬來西亞的人口不多，這個國家僅有3200萬人口，大體上和我國重慶市差不多。吉利博越的換標車寶騰X70在馬來西亞上市第一個月就賣出了2800臺，此後更是連續多月奪冠，7月份更是賣出了3000臺，從銷量上可以看出這款車在馬來西亞是真正的在發力了。
寶騰X70這款車來自馬來西亞本土的汽車製造商寶騰，這家車企是馬來西亞國內最大的汽車廠商。2017年的時候，吉利就已經收購了寶騰公司49.9?股份，並且將吉利公司本身的博越汽車的平臺和技術帶到寶騰公司，而兩者合作的車型，也就是吉利博越的換標車“寶騰X70”隨後也就和馬來西亞的國民們見面了。
這臺車不論是在外觀上、內飾上還是動力系統上幾乎都和吉利博越相差無幾，除了車標不同以及中網的造型和吉利博越略有差別之外，我們可以說寶騰X70和吉利博越基本是同一款車。如今這款車在馬來西亞風靡一時，也讓我們看到了國產汽車如今的實力和影響力。