在上期的文章中，提加商用車網向大家詳細的介紹了曼恩Lion’s Coach的發展歷史。如果您還沒有看過那篇文章，請點選此連結：德國曼恩的豪華旗艦客車，Lion's Coach歷史大科普
今天，接著上期文章的結尾，我們將為大家詳細介紹2021款的曼恩Lion’s Coach。
溫潤如玉 方圓盡顯外觀方面，曼恩Lion’s Coach貫徹了新一代曼恩卡客車家族的設計語言，剛柔並濟，別具一格。
前臉沒有過度設計。車身弧線從車頂空調引入，自然的向前探出，圓滑收縮在保險槓之下，視覺效果十分飽滿。為了呼應整體設計，車頂空調大幅前移，與車頂弧線銜接，這一設計有助於減少風噪，提升油耗表現。
車輛採用曼恩新一代車型通用的燈組，LED日間行車燈與轉向燈相結合，視覺感極佳。Lion’s City與全新TGX卡車也採用同樣的燈組。大燈旁的銀色裝飾條與車身側面的銀色折線呼應，自然引出黑色過渡區。同樣，燻黑的前面罩搭配銀色的曼恩標誌，盡顯高階。面罩與擋風玻璃中間留黑，既降低了車輛視覺高度，又留下了放置運營公司logo的空間。
前面罩可以輕鬆的開啟，方便更換大燈，清理前空調濾網等。車輛前視雷達，玻璃水箱也在這裡。
曼恩宣稱，全新的大燈採用全LED技術，非人為損壞的機率接近於0。
目光移至車身右側。車身側面規整的設計帶來了更多可用的空間，曼恩工程師見縫插針，塞下了儘可能多的行李艙。
前軸上方的門可開啟，內部為殘疾人提升平臺。根據歐盟規定，運營客車均強制安裝了這項配置。放置在前軸上有利於獲得更好的支撐，避免轉移車輛重心。
全電動收放。為了增加安全性，側面貼心的安裝了提示燈。
左側空間更為規整，貫穿的線條將車輛上中下分為三塊，同時，儘可能多的安置了行李空間。車尾發動機散熱窗採用倒E字型設計，更顯動感。
在這臺車上，原有的光學後視鏡被曼恩OptiView電子後視鏡系統取代。這一系統包含共兩組四個攝像頭，用於兼顧解析度和視場，提升了駕駛安全性。尼奧普蘭的新一代客車產品也更換了相同的系統。
您可能注意到了車輛尾部上方的銀色小格柵。它採用蜂窩型設計，視覺效果十分不錯。格柵的斜上方為車輛的側視感測器，為行人預警系統提供資訊，我們將在之後介紹它的用途。
尾燈使用複合燈組，簡單的造型與尾部豐滿的曲線結合，起到了非常不錯的視覺效果，同時兼顧了燈光效能，顯得簡潔有力。車尾伸出的四根金屬桿用於固定額外的行李箱，車尾拖鉤也是歐洲客車的標準配置。在行駛時，可以外加牽引一臺行李拖車。
驅動方面，車輛採用曼恩D2676發動機，搭配12檔曼恩TipMatic變速箱，帶EasyStart功能。久經考驗的成熟動力鏈提供了出色的驅動力。同時，車輛使用了新設計的壓縮機與發電機系統，噪音與上一代車型相比大幅度降低。
舒適不止多一點接下來，讓我們走進車內。
駕駛臺區域，大量使用了來自卡車的零部件，多功能方向盤上可調節定速巡航，娛樂系統音量等功能。A柱上裝有兩塊顯示屏。上方的顯示屏為電子後視鏡系統，下方的為行人預警系統。
本系統來自以色列MobilEye公司，在歐洲市場已有較多運用，出口歐洲的部分比亞迪電動客車也裝載了此係統。
車尾格柵上方的感測器收集資料，感知到行人存在時，A柱上的顯示屏就會聲光報警。與電子後視鏡系統相結合，有效降低了車輛轉彎時發生事故的機率。
電子後視鏡的畫面質量較為優秀，不必擔心其成像效果。在實際運用中，電子後視鏡的易用性遠遠大於光學後視鏡。如果後視鏡損壞了怎麼辦？別擔心，曼恩在行李艙中準備了備份的光學後視鏡，允許司機在損壞之後繼續行車。
備份鏡安裝在行李艙頂部。
走入內部，車輛照明柔和。米色窗簾+黑色內飾，獨具格調。車輛提供三種不同的座椅可選配，本次車輛選裝的是最高階的皮質座椅。
在本配置下，座椅尾部裝有雙U型扶手，配有小桌板，桌板上設計了杯架和用於支撐iPad的凹槽。Usb充電口位於扶手旁，帶有背光，易於發現。座椅下方裝有摺疊腳託，可按需開啟，增強了旅行舒適性。
行李架上，烤漆材質的Lion’s Coach銘牌，彰顯了車輛的高階身份。做法與尼奧普蘭Cityliner，Skyliner相仿。
頭頂操控區則安裝了獨立可轉向的閱讀燈以及可調風速的空調出風口，為乘客提供了便利的閱讀條件。
結語曼恩Lion’s Coach是曼恩品牌下最高階的客車產品，紮實的內在表現和優秀的外觀設計，高超的科技，使得其在市場上廣受好評。這輛車也因此獲得了2020年年度巴士獎，擊敗了同組的賽特拉S 531 DT和沃爾沃9900等車。
至此，曼恩Lion’s Coach車型介紹就告一段落，感謝您的陪伴。下一期想看什麼車？歡迎在評論區向我們留言。
圖文：HeSeaOtter