雖不像重卡市場一樣銷量創歷史新高，但一系列新車型的釋出，新政策的實施等等，也讓2020年的國內輕卡市場精彩紛呈。
而今天提加小編就帶大家先盤點下2020最具創意營銷的輕卡車型，它就是來自飛碟汽車的W系高階輕卡。
最具創意營銷的車型，為何是飛碟W系？
從來沒有一款輕卡新車型的到來，像飛碟W系這麼隆重。
“兵馬未動糧草先行”，在飛碟W系還沒有正式下線之前，2020年4~5月份，飛碟汽車就啟動了“飛碟W系體驗官”的招募活動：全國範圍內招募50名先期體驗官，一旦成為體驗官，飛碟W系高階輕卡即將免費使用一年。
可以說，這是一個非常成功的輕卡新車型釋出先期預熱事件，畢竟對於很多輕卡使用者來說，一款高階輕卡免費用一年的誘惑實在太大，所以，“飛碟W系產品體驗官”招募活動一經啟動，就在行業內引起了巨大的關注度，50個名額竟吸引了上萬名卡友的參與，飛碟W系高階輕卡雖然還沒有正式的誕生，但當時已經在行業內名聲大噪。
2020年5月底，飛碟W系高階輕卡終於來到了卡友的面前，形似“太空艙”的外觀，時尚、科技感很強的內飾，再加上獨特的安全配置，諸如率先在輕卡行業應用前碰撞預警等等，讓它一下線就成為卡友關注的焦點，卡友等飛碟W系的期待也提升到了最高點，期待它能為輕卡使用者切實帶來不一樣的改變，諸如更好的駕乘體驗以及更多的經濟收入等等。
飛碟汽車副總經理葆旭東
確實，在正式下線之後，飛碟W系高階輕卡並沒有辜負卡友的期待，相繼又釋出了“整車3年或20萬公里的”質保政策，對於這項服務，飛碟汽車副總經理葆旭東介紹說，司機第一是飛碟的基礎理念，不同其他品牌的質保政策玩文字遊戲，飛碟汽車的‘整車3年或20萬公里”超長質保，其中就包含了全車95%以上的零部件（消耗品、隨車附件等除外），另外，全車除剎車片、冷卻液、液壓油、輪胎外，其它部件全部質保3年或20萬公里，並且飛碟承諾質保期內免除工時費。毫無疑問，讓輕卡使用者真正受益，正是飛碟汽車“3年或20萬公里”質保政策的真正用意。
更值得一提的是，為了讓司機第一的理念，以及輕卡使用者的身份得到進一步彰顯，在飛碟使用者分享會上，以陳為強、程偉為代表的4名卡車司機，獲得了以自己名字命名星球的嘉獎，這在輕卡行業來說更是“開天闢地”的舉動，也儘管這很不容易，但飛碟汽車還是希望透過自身的努力，讓卡車司機真正感受到被尊重，體會到職業幸福感，為自己的職業而自豪，為自己創造的價值而驕傲！
不只是營銷，品質過硬、使用者認可才是本質
當然，不只是營銷做的好，如果過硬的產品品質，獲得不了輕卡使用者的認可，再好的營銷最終也是一場空。如今，飛碟W系高階輕卡也已經交付到一些使用者的手中，那麼，他們對飛碟W系實際運營中的效能表現又是如何評價的呢？
來自河南周口的90後小夥周龍海就是飛碟W系首批使用者，就在2020年11月份他的飛碟W5已經拿到了手中，開了近2個月，周龍海告訴記者，飛碟W5給他的第一印象，就是動力十分強勁，自己拉蔬菜無論是走鄉村道路還是走高速，2-3噸的蔬菜，無論是上坡還是泥濘路都非常的順暢；與此同時，在動力強勁的同時，飛碟W5油耗竟然比之前駕駛的麵包車還要低，這樣算下來，一年最少能省6000多的油費。
飛碟W系首批使用者周龍海（中）
“飛碟作為一個輕卡行業裡的新生品牌，之前我沒有接觸過太多它的輕卡產品，所以，剛開始的時候，我原來以為這款車多多少少會有一些問題，但到現在一點問題沒有，特別是在底盤的調教上，我感覺它不輸於那些幾十年歷史的老牌輕卡，整個車輛不僅有較高的承載性，動力強、燃油經濟性好等等優異效能，而且在車輛的操控上，飛碟W5做的也很專業，雖然我年紀不大，但開車也有好幾年，說實話，開了這半個多月的飛碟W5，則給了我一種完全不同以前的駕乘體驗。”周龍海補充說到。
來自山東日照的徐超，同樣是飛碟W系高階輕卡的首批使用者，據他介紹，他的父親就是一名卡車司機，作為一個男孩，他從小就有一個夢想，就是長大後也可以開著卡車看遍祖國的大好河山。但經歷了運輸事業的苦累，特別是懂得行業的危險所在，父親很不想他再從事卡車司機這個職業。
飛碟W系首批使用者徐超
”但是命運的安排下我還是成為了卡二代，真正從事這行說白了我也產生了我爸當時的想法：不能讓我孩子開卡車，當時這個想法就在我開上飛碟W後動搖了，因為這輛車真的很舒服，我們不想讓孩子從事卡車行業不就是怕他們吃苦嗎？但是這款車卻是很好的解決了這個問題，並幫助了我更好的實現了我的夢想，我不僅要把卡二代的傳承發揚光大，我還要繼續培養卡三代、卡四代，畢竟有飛碟W這麼優秀的卡車，再也不用擔心後代吃苦了。”
像周龍海、徐超這樣的使用者還有很多，營銷與產品同行，在剛過去的2020年，飛碟汽車帶著W系產品給我們留下了很多不同尋常的記憶，毫無疑問，這只是一個開始，在2021年以及更遙遠的未來，飛碟W系還會獲得更多卡友的認可，續寫更多屬於它自己的精彩。
圖/文：提加小編