微型小卡車？這一款咱們是不是有個專屬名詞叫做“計程車頭”吖！不過很不幸的是咱祖國的運載文化，在這種小型緊湊“計程車頭”尚未萌芽時，就被更加廉價且實用的微面文化覆蓋，並徹底被“收皮”。
你想說皮卡對嗎？哥哥們，您注意它起步的煙，時從前輪胎冒出的，說明這是一輛徹頭徹尾的前驅車。而國內的皮卡絕大部分都是尊貴的前置後驅，跟緊湊二次扯不上半邊關係。
不過，只要公開這款車的名字，也是你會發現先，原來居然是它？它叫做日產NV。是的，它的後代NV200其實在國內大放異彩，而且跟祖輩一樣都是緊湊的前驅佈局。很多人壓根兒沒留意到原來NV200跟普通麵包，是有質的區別。
不過，NV這個緊湊麵包也好，緊湊計程車頭也好，都不是重點。而是這小東西，居然被放入了一臺來自本田的K24引擎。雖然外觀跟奧德賽機器一樣，但是這一副可是來自Si的2.4高功率版本機器，再加上後期的4吼直噴調教，這動力水平可不得了。
圖：非常“豪華”的內飾配置，翻開的方向盤底座方便的是胖子嗎？不不不，方便的是把座椅底座焊死在車架上。
圖：傳說中的Ktune快排，也是本田御用的傢伙什，看快排就知是本田波箱了。
圖：我不是在看前面的小表子，而是為啥幾十年前的車可以擁有液晶儀表臺？
圖：紅黃綠，絕配……
圖：好的現在藍也有了。
圖：4吼系統，很多人會說降低低扭，不好開。問題來了，低扭是對應你有多少車重，放在奧德賽上必然不好開，放在700KG的小皮卡上你確定不好開？
圖：泯滅人性的取消了空調泵之後，採取可調支架的方式去設定皮帶長度。
圖：異種移植的機腳，必然需要重新定製。
圖：車上名牌真不少，講真，有些人改車上名牌，跟咱家女友買包包的心態其實也差不多。
圖：依舊是皮卡專用的大鋼板懸掛結構，不過避震器顏色，我看就是傳說中的“龍蝦金”。
外觀
前保險槓-NV
前裙-手工
中網-Nismo
側鏡-工藝坊
內飾
座椅-Bride Zeta III
安全帶-TAKATA
方向盤-Nardi Songpracha
轉向柱-Worksbell
排擋-Ktune
儀表-Defi / Defi ZD
後視鏡-Zoom Engineering
動力
引擎-K24A2
進氣歧管-4吼直噴
油壓閥-AEM
噴油器-斯巴魯550 cc
排氣-鈦合金3英寸
離合器-ORC
尾牙4.3
LSD
底盤
減震器-Aragosta
合金輪圈-Volk TE37，15英寸，寬度7英寸，et0
輪胎-東洋R1R 205 / 50R15
剎車-ENDLESS