如今汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的不錯的車。“小剛炮”福克斯，在車界獨佔鰲頭。“未來之車”奧迪Q5L，成為了年輕人的夢想之車。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，找不到自己的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如DS7。兩位駕駛者是我的朋友，最近，讓我們一起聽取駕駛者的用車感受！
車主一：20年駕齡老司機，換車執意要選DS7，車主：關鍵是有檔次
顏值：外表絕對是一道亮麗的風景線了，回頭率超高。還能找出比這漂亮的嗎，完爆BBA呀，只有法國人能設計出。亮晃晃的大燈，照得遠遠的，資料說最遠600米。流水的轉轉向燈設計，都很好。內飾是最大地吸引力，很多朋友一坐上來第一感覺是豪華。12.3寸的全液晶儀表盤顯示功能豐富，顯示清晰、自定義選項靈活。真皮駕駛臺，NAPA座椅，14喇叭勁浪音箱，都是享受。除了皮革淡淡的味道以外聞不到其他的異味了，安全環保。
門板箱和扶手箱空間超大，這個必須誇一誇。坐後排時感覺後座長度不夠，會用葛優癱的姿勢坐著，不太優雅，但是很舒服。儲物空間豐富，尤其是中部扶手箱，一瓶水丟進去，夏天冰鎮功效有木有。後備箱很小，放大東西有點惱火。坐下去賊舒服，車的緩震體系很好。法系車的底盤也是很出名的，全系獨懸，很沉穩。跑高速超過120碼時胎噪偏大，如果道路很好，胎噪就小。頭枕可四向調整，所以頸枕也可以不用了。
動力絕對夠用了，有時想飆車就換個運動模式爽一下。估計也就雷諾科雷傲2.0，天逸1.6t，能比比。上週4S通知去進行軟體升級，現在表現相當平順。高速段才是ds7表演的時候，120碼踩一jio還能給你推背感。油耗滿意，是預期接受範圍，還可以加92。
結語：我覺得，DS7作為一款同級別，得到喝彩無數，這個外觀好像還沒人說過不好看，沒有5那麼驚豔，越品越有味。還沒見過這麼簡潔漂亮的內飾。空間就不多說了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。舒適性就不用多說了，舒服。與賓士GLA相比，DS7更強，可知在同級別中，DS7價效比還是比較突出的。
車主二：27萬預算，DS7和賓士GLA誰更有檔次，車主：檔次誰高一開就知道
先來看賓士GLA的外觀，外觀滿分，不喜歡上一代，看上去怪怪的。格式構型誇張，一層一層的，有運動時髦的感覺。居然都不是LED的，還使用的鹵素燈，這點說實話讓我很不喜歡。車漆略薄，成本上能省則省吧，畢竟價位在這擺著。
再看DS7，外觀相當漂亮，走到哪裡都是一道風景。反正買回來之後沒有一個說醜的，法國人的浪漫情懷主義還是不錯的。外觀漂亮，車燈美美的。車漆據說很環保，但是有一個問題，車漆貌似比較脆弱。
進入賓士GLA車內，內飾很簡單，很大方，而且儲物空間也很大。不用在用手機導航了，這個也是很精準的。還有就是這個方向盤有點古老，老式方向盤。就是新車內飾的味道比較大，需要多開窗通風。大空間讓人從不擔心擁擠，每次一家大小出去玩都可以多拿些東西出去。而且在乘坐空間上，一家人坐乘是絕對沒有問題的，空間很充沛。可以說，豐田漢蘭達無論是搭乘空間，還是儲物的空間，都非常的充足。去店裡給孫子買嬰兒床，小推車，尿布臺，後尾箱一次性就裝完帶回來了。
再看DS7，內飾應該是整臺車的最大優勢。中控液晶屏超大，科技感十足。尤其那個真皮方向盤，給駕駛增添了許多趣味。內飾是這車的一大賣點，科技感和奢華感都有，同時絕對沒有異味。雖然被歸類到了緊湊型的SUV，但空間卻有點像中級SUV的水平。車內駕駛、搭乘空間絕對能滿足自己的要求。取消了駕駛座前的儲物盒有點可惜。後備箱儲物空間小，裝東西需要想想怎麼分配才更合理。
先開賓士GLA，現在還是開著挺舒服的，還是享受豐田的這種駕駛感受感。轉彎指向也很精確，方向盤也很輕。村民感嘆：這車四輪驅動的嗎，怎麼沒帶鏈子也上來了。丟油門都有電車的感覺，安靜平順，舒適性不錯。前後分割槽控制，對舒適性提高很大。尤其是懸架調節的比較好，透過性也不錯。空調都挺涼快，好用。駕駛位乘坐感受特別舒適，車椅包裹感不錯。
再開DS7，這個我沒太大感覺，SUV能這個駕駛已然很不多了。轉向精確迅速，方向盤很輕，對嬌小的美女駕駛者很友好。下雨天開了一次，放心大膽地開，別跑太猛。整體以舒適為導向，不適合猛烈駕駛。偶爾累了開開按摩特別舒適。真的舒服，車頂級懸掛，坐著很穩很舒服。不上高速的話隔音功效還是不錯，但上了高速噪音就不小了。第一排比後一排舒適，第二排坐姿偏高，而且座椅有點硬。
總之，DS7得分較高，原因有兩個，車子的外觀看起來還是非常的大氣的，好操控，我是女的都很好開，開完之後，我想表達的是十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，不知大家有何看法呢？