在國內眾多的合資品牌當中，大眾可以說一直是領頭羊了，但是前兩年市場上“中保研”的測試，讓大眾車型的減配再次成為了爭吵的話題，雖然說大眾沒有直面這個問題，但是輿論還是讓大眾迫不及待地對旗下車型進行了升級換代，等到全新帕薩特上市後，還是迫不及待地主動送去測試了，這次成績絕對是很優秀的了，這也足以說明，大眾是完全有實力打造出安全效能出色的車型。
大眾在今年的市場上，汽車銷量有了非常明顯的下滑趨勢，尤其是中級轎車領域，帕薩特和 邁騰的統治力顯然是大不如從前了，當年的兩大中級車型霸主竟然被雅閣和凱美瑞碾壓，這還是不能夠接受的，在這種局面下，大眾只能夠不斷降低門檻，如今市場上，帕薩特在北京、深圳地區的報價已經跌到了14.59萬，絕對是很厚道的。
帕薩特銷量的下滑，受益的一定是消費者了，如今如今新車在市場上已經跌至14.59萬了，已經是比凱美瑞、雅閣還好的選擇了，首先從它的整體外觀設計上來看，全新帕薩特運動氣息還是有了不錯的加強，右前霧燈透過黑色飾條連為一體，中網部分的橫幅式格柵加入了鍍鉻裝飾細條，前臉層次感還是不錯的了，同時新車的保險槓上部的線條相較現款多出兩處彎折，顏值方面還是很不錯的。
全新的帕薩特雖然說依然是典型德系車型風格，但是在很多細節處理上還是很到位的，新車高亮金屬裝飾的和中控臺部分進一步簡化，尺寸更大的觸控屏讓它的科技感更為濃厚，做工和用料上，也是採用了比較多的軟質材料包裹，乘坐舒適度也是不錯的了，至於整車的配置上，像30色內飾氛圍燈、360度全景泊車影像、全旅程駕駛輔助、ESP車身穩定等都是有所搭載的。
全新帕薩特在動力上，搭載的是1.4T以及2.0T高低功率共三種不同版本，傳動系統匹配7速雙離合變速器，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，即使1.4T版本車型也是完全能夠滿足家用的了，當然2.0T的爆發顯然是更出色的。作為德系最經典中級車型，全新的帕薩特已經加強了車身結構安全，不管是在配置還是效能方面，都表現很出色，如今新車在跌至14.59萬後，已經成為很良心的德系車型了，對於這款車，你是如何看的呢？
