提到甲殼蟲這款車，想必不少女生對其情有獨鍾，原因不僅是該車出自國人最愛的大眾品牌，關鍵是它的造型十分呆萌可愛，可是20萬的高售價決定了這款車在當下市場中註定是一款十分小眾的車型，於是2019年10月份，大眾宣佈了甲殼蟲全面停產的訊息。作為曾經暢銷歐洲的一款兩廂車，曾經的甲殼蟲引領了一個時代，自1968年上市後，其算是生命力最強的車型之一，51年的發展史也讓這款車成為大眾旗下一款經典車型。可能甲殼蟲的停產對於不少女性消費者來說十分惋惜，因為很多人還打算入手一輛呢，沒想到卻停產了。不過沒關係，甲殼蟲停產，它來了！造型呆萌，出自保時捷設計師之手，7S多破百！
這款車便是即將上市的長城尤拉好貓GT！為何說甲殼蟲停產，它來了。因為兩者在設計上極為相似，同為兩廂版小車，甚至可以說尤拉好貓GT的造型是致敬甲殼蟲這款車，而且該車的設計師大有來頭，其出自保時捷設計師埃蒙德爾塔之手。不過這款車相比甲殼蟲在實用性上進行了一定最佳化，因此整體來看，尤拉好貓GT不僅造型呆萌可愛，而且很適合家用需求，所以這款車的到來既能滿足女性消費者對於甲殼蟲車型的情懷，還兼顧了日常實用性，關鍵是比甲殼蟲還便宜，下面我們詳細的看一下這款車。
從命名就能看得出來，尤拉好貓GT其實是現款尤拉好貓的運動升級版車型，因此外觀設計方面延續了尤拉好貓的理念，車頭圓潤飽滿，兩側青蛙眼LED大燈十分可愛，而且作為一款純電動車型，其可以採用封閉式中網，這使得該車的前臉可以更加低趴，再加上引擎蓋上隆起的線條又充滿力量感，可以說尤拉好貓GT可謂既呆萌又動感。
不過因為尤拉好貓GT的整車設計偏向於家用需求，因此其側面以及尾部的設計並沒有像甲殼蟲那樣完全為了好看，典型的兩廂車造型配合運動線條的搭配，可以說其側面更像一款小鋼炮，這一點很好地迎合了“GT”之名，畢竟這款車的定位就是一款偏運動的小型車。別看這款車的尺寸不大，但內部空間很優秀，其長寬高分別為4254*1848*1596mm，但軸距達到了2650mm，與新英朗、帝豪等緊湊型轎車的表現差不多。
進入車內，可以看到該車的內飾設計簡約卻又不簡單，單從用料上來看就顯得極為精緻，整個中控臺被軟包材質覆蓋，貫穿式的隱藏式空調出風口使得中控很有層次感，空調控制區被安置在一塊鍍鉻裝飾內，再加上雙聯屏+造型別致的雙幅式方向盤，其內飾看上去很有高階感。作為一款10萬級的純電動GT車型，這套內飾也很符合女性消費者的審美。
既然是“GT”車型，那麼相比普通版尤拉好貓其升級之處在於動力，該車搭載了一臺126KW的永磁同步電機，可爆發171PS的最大馬力，相當於一臺1.5T渦輪增壓發動機的效能，不過電機的優勢是起步瞬間就可獲得峰值扭矩，因此其效能要比純燃油車強不少，再加上該車是一款小型車定位，所以基於其零百加速會在7S左右。對於一款10萬級的車型而言，這樣的加速成績已經很強悍了。
結語：作為一代經典車型，甲殼蟲停產的確令人惋惜，但只要市場存在需求，那一定會有車企會滿足消費者，因此甲殼蟲走了尤拉好貓GT來了，雖然兩者其實很難相提並論，但至少在呆萌可愛的造型方面，兩者的確很相似，再加上不錯的效能以及更親民的售價，可以說長城版“甲殼蟲”也不錯，它是適合這個時代的產物。你覺得呢？