引言從緊湊型一步跨到中大型？
繼2021年上海車展首次曝光車型資訊後，領克官方在5月9日釋出了全新車型領克09的官圖。
新車定位中大型SUV，將在梅山工廠投產，預計年內上市。
值得注意的是，去年上市的領克旗艦車型領克05，在剛上市火了一陣子後，在今年開始遭遇了銷量嚴重下跌，1-3月總銷量僅6862輛。
那麼領克09作為未來的新旗艦，能否成功挑起擔子呢？
領克版XC90？至少看氣勢不輸
由於新車的定位和沃爾沃XC90同屬中大型SUV，考慮到領克和沃爾沃的較高的同源性，很多人將領克09視為領克版的XC90。
而從最新發布的官圖來看，領克09至少在氣勢上拿捏到位了。
新車依然延續了領克的家族式設計，但風格已經有所轉變。標誌性的分體式大燈組設計還是能讓人遠遠就能認出這是一臺領克，但新車的進氣格柵改為了大尺寸直瀑型設計，與紅旗H9似乎有幾分異曲同工之妙，相比領克家族的其它車型似乎要更顯莊重一些。
從側面可以看到新車採用了懸浮式車頂的設計，門把手則採用了隱藏式設計，雖然官方並沒有公佈新車的尺寸，但從圖片來看似乎比XC90還要高大一些。
至於車尾部分，則有些像加高版的極氪001，只是尾燈並沒有採用貫穿式設計，中間仍舊是LINK&CO;的LOGO，下方的雙邊四出排氣則似乎強調著新車不俗的效能。
而透過尾部視角可以看到，新車搭載了第三排座椅，預計將有6座或7座佈局可選。
相對而言，領克09的內飾依舊還是比較神秘，但結合此前洩露的諜照來看，領克09的內飾似乎延續了領克05，中控採用了橫置大屏，下方是兩個旋鈕，不同在於領克09的全液晶儀表盤似乎採用了懸浮式設計。
因此綜合來看，領克09在顏值和氣勢上還是能hold住中大型車的定位的，而且考慮到車身的尺寸，新車的內部空間預計也不會侷促。
不過相對而言，筆者更為關注領克09的“內在”。
高功率2.0T+SPA，還有空氣懸架？
在領克09之前，領克旗下的所有車型均是基於CMA或BMA平臺打造的，但這兩個平臺雖然有一定延展性，可無論如何是無法產出領克09這樣的中大型SUV的。
所以雖然官方並未公佈，但幾乎可以確認的是，領克09是基於SPA平臺的產物，即與沃爾沃XC60、XC90、S60、S90等車型同平臺，顯然領克09的起點比領克旗下其它車型要高出很多。
而在動力上，領克09在祭出高功率2.0T+愛信8AT這套“王炸”組合的同時，更進一步提供了2.0T+8AT+48V機械四驅、2.0T+8AT PHEV電動四驅、2.0T HEV輕混電動四驅等多種組合，最大功率在252Ps-431Ps之間。
除此之外，新車還將搭載空氣懸架+連續可調式減震器等越級配置，看得出來領克似乎的確是希望領克09向沃爾沃XC90的標準去看齊。
點滴
總結
綜合來看，領克09的綜合實力似乎非常不俗。
但不可否認的是，在極氪001上市之後，由於這款車型在車型定位、配置、效能、價格等多個方面呈現了亮點，大眾對領克旗下新車期待的閾值隱約間有所提升（極氪001前身是領克ZERO）。
因此就領克09當前所呈現的資訊來看，難免給人感覺新鮮感少了一些，就好像這臺車還沒曝光，便已經能夠透過想象描繪出這輛車大概的樣子了。
不過相對而言，領克09更大的意義，是承擔起家族旗艦。
如文章開頭所說，當前的家族旗艦領克05定價17-24萬元，上市初賣得還不錯，後來卻銷量下滑，領克09是否會步其後塵呢？
筆者猜測不會，畢竟領克05的尺寸與最早上市的領克01差別並不大，價格卻高出不少，而且轎跑SUV本身的市場體量也不大，因此剛上市時的熱銷可能只是得益於消費者的獵奇心理。
而領克09則有所不同，畢竟其在定位上與領克家族的現有車型已經產生明顯的區分，同級別的市場需求也並不小，潛力自然會比領克05大許多，倘若成功，還能將領克的品牌形象進一步提高。
只是領克01、02、05的定位都是緊湊型SUV，定價在12-23萬元之間。
倘若領克09的定價直接與領克05銜接上，那後續難道說領克不會再推出中型SUV了嗎？
而如果起售價超過25萬元，能否被消費者接受又會成為一個問題，畢竟此前領克也只是在15-20萬元市場勉強站穩了腳跟。
所以儘管領克09實力不俗，承擔起家族旗艦的希望也更大，但未來可能仍舊是道阻且長。