21款XR-V上市，這款銷量不錯的小型SUV該如何選
其實我們不難發現，東風本田的車型還是不少的，從定位小型車的XR-V和LIFE；到緊湊型的思域、CR-V，再到中型車INSPIRE。甚至還有款MPV，艾力紳。但是東風本田的總體銷量卻主要依靠思域、XR-V和CR-V三款車來帶動的。而作為小型SUV的XR-V，更是在同級的銷量榜單上一騎絕塵。
XR-V能夠成為小型SUV圈中的“紅人”和它自身的表現是離不開的。作為主要圈粉年輕人的車型，“時尚”、“新潮”、“活潑”自然是這些車的標籤，而這也是XR-V表現最突出的部分，六種車身塗裝，特別是閃烈黃和丹寧藍搭配銀色後視鏡足夠搶眼。內飾雖稱不上設計感，但是簡約的風格十分討喜。再加上不錯的後排空間表現和全景天窗也讓它在同級當中更加出眾。12月1日，2021款XR-V正式上市，東風本田為我們配置了搭載兩種動力總成的7款車型，除了220TURBO 舒適版的售價略有調整以外，其餘6款車型與2020款保持一致。
1.5L 手動經典版
1.5L 手動經典版是全系唯一搭載手動變速器的XR-V。這一目前在家用車上不多見的配置進一步降低了這款車的門檻。這一版本也的確是經濟性為主導的。座椅和門版的的內側都採用織物包裹，但是整體的做工非常不錯；車頭的遠近光燈都採用鹵素光源，以及僅有四個揚聲器的音響系統都在為購車門檻讓步。但令人欣慰的是，XR-V的一些核心特點都在入門版的車型上保留。包括後排可以自由摺疊的座椅，這一獨具匠心的設計可以充分利用後排的空間；大燈延時關閉功能也是也是全系標配，可以在鎖車後繼續開啟15秒；8英寸的中控螢幕也是與頂配車型保持一致；與其聯動的多功能方面盤也沒有消失；設計感十足的與高位剎車燈相連的LED尾燈我們依舊可以在入門車型上欣賞得到。
1.5L CVT經典版
指導價格在13.29萬元的1.5L CVT經典版恰好比1.5L 手動經典版高出了5千元整。這也正是一臺CVT自動變速器和一臺6擋手動變速器的差價，其它部分的配置則保持完全的一致。有著ECON系統加持的這套動力總成也有效地將工信部迴圈工況下的百公里油耗降低到了6.0升。
1.5L CVT舒適版
7000元的差價並沒有為1.5L CVT舒適版車型帶來更多的配置。前排的無鑰匙進入以及無鑰匙啟動功能是最大的亮點。頭燈上的全景天窗則是一個越級的配置，並且前一半是可以開啟的。東風本田的命名也十分講究，這簡單的幾個升級的確提高了不少舒適性。但是在內飾用料方面還是塑膠方向盤和織物的車門包覆。
1.5L CVT豪華版
“豪華”二字其實在1.5升自然吸氣的XR-V身上表現並不明顯，只是將座椅進行了全部的真皮包覆，同時將門板上的織物替換為了皮革。這的確在內飾豪華氛圍上有了一定的提升。但是作為一個年輕化的產品，XR-V織物+皮革的座椅搭配反而和整車的定位更加搭配。和1.5L CVT舒適版相比，0.8萬元的差價讓豪華版車型顯得有些誠意不足。
220TURBO CVT舒適版
東風本田為XR-V配置了三款1.5T車型。220TURBO CVT舒適版是這三款車型當中的入門成員，也是唯一一款與2020車型有著價格差異的車型，高出的4000元讓位給了全景天窗。即便這樣，14.99萬元依舊有著不錯的價效比。最明顯的提升表現在動力層面，1.5升渦輪增壓的L15BS引擎可以輸出177馬力和220N·m的峰值扭矩，而6.1升的百公里平均油耗甚至比1.5L 手動經典版還要低。自動空調的配置讓XR-V內飾的科技感有了一定的提升。與此同時，搭載1.5T引擎的XR-V還統一配置了前後貫通側氣簾，在被動安全層面也有著比較大的提升。遺憾的是，雖同樣有著“舒適版”的名號，但1.5L CVT舒適版配置的前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能在220TURBO CVT舒適版上並未享有。
220TURBO CVT豪華版
前6款車型的配置變化更像是“小打小鬧”。直到次頂配車型上，才有了明顯的提升。前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能終於回到了1.5T的車型上，織物和皮革混搭的座椅明顯提升了車內的質感。而提升最明顯的還是車頭，有了LED日間行車燈的XR-V更加有神，而遠近光燈同樣升級為了LED光源。而頭燈的跨度在XR-V上顯得有些大，越過了氙氣頭燈，從鹵素直接跨越到了LED。
220TURBO CVT旗艦版
1.7萬元的差價也讓220TURBO CVT旗艦版車型的配置明顯高於其它6款。首先是駕駛輔助方面，ACC主動巡航控制系統、LDW車道偏移預警系統、FCW預碰撞警示系統、TSR交通標識智慧識別系統和主動剎車系統等主流駕駛輔助功能一個不落地全部配置到了旗艦版車型上。彩色行車電腦顯示屏和真皮方向盤則是頂配車型獨享的配置。另外在外觀方面，旗艦版車型還安裝了原廠行李架。雖然8英寸的中控螢幕全系一致，但GPS導航系統只能在頂配上看到。當然，旗艦版車型上的這套人機系統還支援語音識別。
XR-V作為一款小型SUV，在幾款入門車型的配置上差異並不大，直到頂配和次頂配才有了明顯的差距。從車型自身的差價來看，220TURBO CVT舒適版的配置顯得更具價效比。如果東風本田可以將旗艦車型的配置再下放一部分或許更加合適。