現在國內最受歡迎的車只有德國車和日本車，他們在中國多年的農活，在國內獲得了許多忠實的使用者，家轎領域的大眾朗逸、豐田·卡羅拉、日產軒逸、或是SUV領域的本田CR-V、大眾路線觀和日產Extrile等車型都是家喻戶曉的車型，這些取得高銷售成績的背景與中國人對購買汽車的訴求的理解有著密切的關係，他們在大空間、強大的動力和豐富的配置等方面都有著不俗的表現，而且加上強大的品牌號召力，都使它們成為許多國家人買車時的第一選擇，那銷售成績當然不錯！
現在隨著自主品牌的興起，自主品牌也出現了強有力的抬頭，特別是在SUV領域，自主品牌已經成長為不容忽視的勢力，哈弗H6、吉利博越和長安CS75等車型是其中最優秀的人，除了這些擁有非凡的綜合實力外，地球氣的價格設定也彌補了品牌力方面的不足，由此，形成了與合資主流SUV的競爭局面。
為了進一步擴大自己的使用者層，很多合資SUV也開始陸續調查價格，對銷售的車型進行降價以確保數量，同時在發售新車型時設定更為親民的價格，例如，今天介紹的主人公大眾傑塔VSL5是大眾在中國銷售的另一種大型英鎊的車型，很多人戲弄了大眾，大眾MQB-A1平臺製作的小型SUV，整體採用“短懸垂長軸”的設計構想，雖然是合資SUV，但價格在8萬元左右，充分賺了關注度，深入理解這些的話，在臉的價值、材料、空間、配置等方面，特別是以下四個方面的表現特別突出。
一種是，捷達VSL 5作為Jet品牌的首款發售車型，在外觀設計風格上具有德國車一貫的美感，整體形式依然是“大眾”，但細節處理有捷達品牌的特色，尤其是前面的臉整體感十足，兩側的前燈組睜開眼設計，與中網融為一體，提高了前面整體的廣度和霸氣值，中網埋入陣形格柵，中部的新品牌標誌被浮雕出來，那個側面線條和大眾T-cross有著同樣的妙處，筆直的腰線很鋒利，配合稍微往下壓的車頂曲線，增強了側面的水平感，另外，尾部的型面也很充實，身體式尾燈套裝在亮燈狀態下充分吸入，下面的隱藏式排氣和銀色保護板相互呼應，使尾部整體感更加充實，不失時尚氣息。
第二，捷達VSL 5的整車為4419x1841x1616mm，軸距達到2630mm，因為整體的尺寸很好，所以身體的大小和空間感都很好，比同一級別的日產機器人（長度和寬度分別為4401x1837x1593mm）大一圈，進入車內，室內裝飾設計也很適合大眾家庭的設計風格，簡單，時尚和耐用，但是，細節部分的皮革、鋼琴的漆燒、熱熨斗和軟材質等設計要素相互呼應，提高內部內飾的品質感，充滿活力的黑色皮質和黃色織布的整體配色非常符合年輕使用者的審美要求，非常時尚，其中，方向盤稍微向司機傾斜，配合平底三幅式方向盤便於操作，中控大畫面和雙機械式儀表板也非常醒目，提高了內部內飾的科學技術感。
第三，捷達VSL 5的車內空間感也很強，特別是超過2米6的軸距，坐在後面的座位很舒服，同時後排的椅子按比例倒，再提升後排的容積，提高整車的實用性，另外，對於配置也表示誠意，發動機的開啟/關斷、ESP、車內的點狀氛圍燈、自動二溫區的空調、六個揚聲器、迎賓照地燈等實用配置齊全，保證使用者的舒適體驗，疲勞駕駛的提示，背部映像，ACC適應巡航，上坡補助，主/副駕駛安全氣囊，側面安全氣幕，輪胎壓力監視，定速巡航等安全性的配置也齊備，保證著使用者的旅行的安全性。
其中4個是在動力方面，捷達VSL 5搭載了大眾EA2111.4T汽油發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，與此一致的是MQ250手動變速器或愛信AQ2506速自動變速器，愛信的進口變速器平順性很好，多虧了良好的動力調整學校，所有學部都達到了國6排放標準，100加速只需要9秒，100公里的綜合耗油量只有6.2L，換算1公斤的話只需要4毛，加上51L油箱的容積，汽油行駛825Km，實用性高，另外，捷達VSL 5具有前後獨立的懸掛功能，前麥弗遜式加上後多連桿式的懸架組合，讓其操控效能和駕駛樂趣上更為豐富。
總之，捷達VS 5在顏值、材料、空間和配置等方面都有著不俗的表現，尤其是它的配置起點較高，國六發動機和全身品牌的配置都使其綜合實力更佔優勢，這些優點在面對長安CS35、吉利繽越、日產逍客、豐田C-HR等競爭對手時，有更大的不同，現在正式發售後，起步價只有8.48萬元，考慮到8萬多元的銷售價格和技術量，在同類車型中具有相當大的競爭力，很多網路使用者都戲稱其為“大眾擴張大招”，新車有進口的變速器，一公斤四毛，比逍客大一圈的只有8萬，你對捷達VS 5怎麼看？