混動技術的出現，著實改變了汽車市場的風向，也影響了很多消費者的選擇。相比於燃油車，同價位油耗更低、動力更足而且空間更大的混動車型自然而然獲得了更多的青睞。而當談到混動技術，也一定離不開這四款車型。
卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎是基於TNGA架構下打造的，而且還採用了全新的家族式設計語言—Keen look。前臉倒梯形的進氣格柵以及霧燈區域的C型飾條，使得全新卡羅拉充滿了戰鬥性。藍底的車標也是為了區分燃油版車型。車型資料方面，長寬高各自為4635/1780/1455mm，軸距達到了2700mm，空間在同價位車型中表現優異。動力方面，使用1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的系統，可輸出的最大馬力為122匹。
雷凌雙擎
作為卡羅拉兄弟款車型，雷凌也是基於TNGA架構下打造的。上窄下寬的的進氣格柵也是很有辨識度。車型資料方面，雷凌雙擎的長寬高各自為4640/1780/1455mm，軸距也是2700mm。動力方面，和卡羅拉雙擎使用一樣的動力系統。可輸出的最大功率為90KW，匹配E-CVT變速箱。
本田凌派銳-混動
除了豐田，本田的混動技術也是值得信賴的。本田凌派銳-混動外觀與燃油版車型沒有太大的差異，除了彰顯混動車型的藍色車標和車尾增加的"HYBRID"標識。"小雅閣"的本田凌派車型資料也是非常出色，長寬高各自為4756/1804/1509mm，軸距達到了2703mm，不愧是出自於本田"空間魔術師"旗下。動力方面，搭載的是本田第三代i-MMD混動系統，可輸出的最大功率為80千瓦，可以給到的峰值扭矩為134牛米。工信部油耗資料為百公里4.1L。
比亞迪-秦PRO DM
比亞迪近些年的成績有目共睹。這款秦PRO DM運用了"龍臉"全新設計語言，前臉大尺寸尾燈進氣格柵也是霸氣十足。車身資料方面，長寬高各自為4765/1837/1495mm，軸距可達2718mm。確實，在同價位下，國產車的外觀與空間要遠比合資品牌優秀得多。動力方面，比亞迪-秦PRO DM也依舊不遑多讓。搭載了1.5T插混系統，可輸出的最大功率為228千瓦，可以給到的峰值扭矩為495牛米。工信部油耗資料也是百公里4.1L。
總結：這四款混動車型都是受到市場認可的，品質值得信賴。豐田的兩款混動車型比較均衡且混動技術調校優秀，本田凌派空間優異，而國產比亞迪內飾和外觀是最大亮點，