眼看著第八代 高爾夫很快就要在國內正式上市了，可是即便是手裡拿著15萬的購車預算也未必會去爭當八代高爾夫的首批車主，一輛車如果只是簡單地做了個拉皮手術，真正核心的動力傳動系統沒有做出絲毫的改變，這輛車至少對我來說是缺乏新意的。所以問題來了，到底是等等買新的8代高爾夫還是選擇更加有價效比的7代高爾夫呢？
咱們先說結論：如果你對於車更加看重的是它的動力和操控感受，那麼更加實惠的高7一定是明智的選擇，至於外觀，我只能說，即便是高爾夫9釋出了，7代也不會過時，這也是為什麼迄今為止還是會有人最中意高爾夫4的原因。如果你會喜歡新高8的內飾外觀的升級設計，那麼選新的也沒問題。接下來先不談外觀，我們先聊聊八代高爾夫那些升級的地方。
新的CAN-FD通訊平臺是數字化的象徵
值得注意的是高爾夫8銘牌上打出的字樣是“The All-New Digital Golf”，顧名思義，數字化是新高爾夫新的特徵，再說的詳細一些：它把普通車型上的廣泛使用的CAN-BUS通訊網路技術升級到了CAN-FD匯流排技術，在這裡科普一下，CAN-BUS是車上很多控制單元進行通訊互相分享訊息的一種網路技術，就像一個小型的區域網，車載電腦會實時地識別出故障並且呈現在儀表上，而新的CAN-FD增加了資訊分享的容量，打個形象的比喻，如果CAN-BUS是四車道，那麼CAN-FD可以看作是八車道。
我們都知道汽車會越來越智慧化，電氣系統也會更加複雜，唯有不斷提高汽車通訊技術才能滿足汽車智慧化駕駛需求，此次高爾夫8CAN-FD的升級正是出於此目的。
內飾更加電子化，精裝修簡約風真不錯
在我們看得見的地方做出最大改變的就是內飾了，此次高爾夫終於摒棄了大眾沿襲多年的內飾設計套裝，取而代之的是新潮的雙螢幕設計，貫穿整個儀表的空調出風口有那麼一點奧迪味，而電子檔杆更像是直接從保時捷911上拿下來的，多功能方向盤也多了許多高階感。
外觀設計更溫潤更精緻
外觀設計每個人都有自己不同的感覺，不過新的高爾夫裡裡外外經過重新包裝看起來是要洋氣不少，而高爾夫7上用得更多的是平直的線條，不論是大燈還是保險槓下方進氣口的設計。
來到車尾，銀色裝飾的排氣也體現出了高爾夫8更加精緻的一面，燻黑的包圍套件看起來也要比樸素的高爾夫7要運動化不少。仔細看一下尾燈，燈組內部燈腔複雜化帶來更出眾的點亮效果，這些都是新車型用心點綴的地方。
遲到的1.5T發動機或許是遺憾
但是最重要的底盤和動力部件，換代車型還是沿用了上一代的1.4T發動機，所有的動力引數也都沒有發生變化，新的7速乾式雙離合變速箱比上代車型在換擋的平順性和燃油經濟性上都要有所改善，但整體的駕駛感受並沒有太大區別。
就我個人而言，高8的外觀和內飾確實讓人眼前一亮，價位不離譜的情況下未嘗不可嚐個鮮，但是如果要說價效比，必須還是抄底高7更好。