去年底奇瑞高寒測試車諜照中就提及過，瑞虎8系列也有2.0TGDI的規劃，甚至還有四驅版本的規劃，當然那都是基於坊間資訊作出的判斷，現在最新一期目錄中，瑞虎8/8Plus正式申報了2.0TGDI版車型目錄，這可真的是破天荒的第一回，竟然跑到星途TXL前面去了，而截止目前甚至都未能拍攝到一張有用的實車諜照，看來新機頭首發交給了星途撐門面，而瑞虎系實際上早已蓄勢待發。
外觀方面就不做任何贅述了，說實在的這次申報略顯倉促，明顯是佔坑思路，也就是說申報圖中的車型其實還是普通版本，真正的2.0TGDI版隨後會根據細節調整做相應的改款申報，現在首先要做的就是直接搞定目錄問題，之後修改什麼再申報不遲，這也是為何申報圖中的車型與現在在銷的瑞虎8/8Plus版完全一樣的主因所在，光看外觀說實在的根本看不出任何變化，想挑個不同之處都相當困難。
在瑞虎8上也是同樣如此，與現銷款完全一致，你能看出任何不同之處嗎？想必2.0TGDI版不會這麼潦草處理完事。
無論是瑞虎8還是瑞虎8Plus，有一個細節必須提及，雖說尾部沒有任何變化，但是申報圖中出現了一個非常有意思的問題，那就是沒有任何動力標識資訊出現，瑞虎81.5TCI版還能理解，但是瑞虎8Plus版僅有1.5T+48V輕混系統和1.6TGDI版，前者會標註Hybird標識牌以便大家知曉這是輕混版，而1.6TGDI版必須標註290T，但在申報圖中這些全部沒有出現，也就意味著這次申報確實帶有應急成份在內，根據目錄提供的資訊，此次申報的2.0TGDI發動機的動力引數與星途攬月上的完全一致，也就是說還是187Kw的版本，扭矩自然也就是390Nm，那應該很好解決，直接標註一個390T即可，但是無論是瑞虎8還是瑞虎8Plus都忽略了這一部分，看來這戲還沒唱完整，筆者前期拍攝的2.0TGDI測試車諜照還有機會，當然這部分留待實車諜照再做詳細分析。
整車尺寸引數與現銷款完全一致，瑞虎8還是那個瑞虎8，瑞虎8Plus的尺寸資料也保持相同，唯一有變化的就是整備質量方面，5座版整備質量為1.587噸，7座版則是1.618噸（必須說明瑞虎8和瑞虎8Plus都是一樣的整備質量引數），相比1.6TGDI版分別增加了47公斤和31公斤，基本與星途攬月290T與390T的重量差別接近，說明此次申報的是兩驅版車型，四驅版是否還保留目前還不太好下結論，不過這點重量的增加相比動力增強而言，簡直是讓人眼饞，要知道1.908噸的星途攬月四驅版百公里加速都在8秒上下徘徊了，這瑞虎8 2.0TGDI版不敢想有多快，就不說四驅版，光是兩驅版也比星途攬月輕上兩百公斤，1.6TGDI版瑞虎8Plus媒體測試大約是在8.7秒上下，2.0TGDI真不敢想了，看來奇瑞也是下定決心全面推廣2.0TGDI發動機，一步到位不留話柄，下一步就是期待四驅版能現身目錄。