大眾高爾夫
車的長度可以在緊湊級中相對較短，有停車的便利，同時車內空間不會成為這款車的短板。車的寬度也算比較小的，左右停車時下車都很方便，但車內空間透過門板的設計和中央通道的設計，讓人坐進去還是感覺舒服。儲存空間也是合格的。
據說，高爾夫6是合資企業大眾精品車的巔峰之作，但同時也是一款減配遊戲的開始。但是從另一個方面來看，原料的好壞從來都不是一個產品或一個廠家的核心競爭力，最多隻能說是誠意，不管是大廠小廠，從自己的腰包裡掏點利潤出來，回饋給消費者，就只是一句話而已。
而且設計層次、資源利用效率才是一個產品或一個廠商的核心實力，這些都是透過人的智慧所額外產生的價值。本田思域
本田宣稱購買了引擎送車。載著1.5 T的“地球夢”引擎動力很強，只要踩油門，就能感受到源源不斷的動力。但卻出現了機油增多的情況。引擎最大的優點還是它超省油。高速度基本低於5油。在正常情況下，本田思域與 CRV搭載同一臺發動機，而且部分車型也出現了機油增多的情況，再加上那次令人啼笑皆非的炒作，即使是不停售的思域也會變得銷量暴跌嗎？就車內配置而言，這款指導價約為10萬元的A級車雖然不算高階，但各方面都比較均衡，一鍵啟動、電子駐車、電動座椅都有比較直接的體驗，而其他高科技車型則遠不及國產車型。馬自達昂塞拉
這款車型整體後排空間非常緊湊，乘坐舒適性表現一般,整體動力還不錯，操控感很強，有很強的駕駛樂趣，整體動力隨叫隨到，變速箱非常前衛，能帶來駕駛的快感。廣汽傳祺GS4
廣汽傳祺gs4擁有非常靚麗時尚的外觀，而且整個工藝和用料水平也屬於上乘！但也有不足之處，有的設計不夠人性化！例如尾箱後部的開啟方式讓人比較難受，然後尾箱也不夠規整，實用性會有一些折扣。與國內其他自主品牌相比，這兩套動力系統要明顯偏弱。GS4採用自動擋變速器，傳動效率堪比手動擋車型，平順出色，換擋邏輯清晰，在激烈駕駛中能準確把握駕駛員的意圖，做出正確的換擋反應。同時，使用電子轉向助力器，駕駛輕鬆，轉向輕巧，特別適合城市代步，即使堵車或在巷子裡穿梭也不必擔心動力不足的問題。
座椅舒適、味道小，超越合資及部分高階，油耗低，空間大，座椅舒適性好，科技感也很強，車載微信，偶爾還可以調戲小祺，靜音效果同價位最好，動力輸出快，空間大，價格算非常良心。以上是我給出的購車建議，不過有時間還是去周圍店體驗一下更好。