【太平洋汽車 新車頻道】日前，工信部第363批《道路機動車輛生產企業及產品公告》又曝光了不少全新車型，在此次亮相的車型中，除了有自主品牌嵐圖追光（詢底價|查參配）、長安CS95、哈弗神獸PHEV等這樣的高關注度車型外，也有合資品牌如軒逸、途嶽等這樣的車圈老選手迎來更新；而豪華品牌代表則有賓士EQESUV、冒險家。這麼豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！
| 第363批新車申報目錄車型 | |||
| 日產新款軒逸 | 豐田格瑞維亞 | 大眾新款途嶽 | 廣汽本田型格兩廂版 |
| 型格兩廂版混動 | 廣汽本田致在e：HEV | 賓士EQE SUV | 林肯新款冒險家 |
| 嵐圖追光 | 新款長安CS95 | 長安Lamore | 一汽紅旗H6 |
| 吉利豪越L | 魏80 | 哈弗神獸DHT-PHEV | 新款標緻5008 |
| 賽力斯A5 | 東風風光E5 | ||
日產新款軒逸
新車看點：外觀設計更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型
日產多年之所以能持續熱銷，品質和定價都是關鍵因素，而軒逸（詢底價|查參配）則是其代表車型之一。近日，工信部最新一期申報目錄中公佈了東風日產新款軒逸的申報資訊，新車換裝了類似新款天籟的全新設計風格，設計更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型。
新款軒逸
外觀方面，新款軒逸採用了更加簡潔且年輕化的前臉，在保留家族V字輪廓的同時，採用纖細的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡潔；纖細的大燈和更加簡約的前包圍則為它添加了一絲運動感，此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。
新款軒逸e-POWER
e-POWER車型則採用更加誇張的設計，前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充，比起燃油版更加有衝擊感。
新款軒逸
新款軒逸e-POWER
新車的尾部設計沒有太大變化，但在後包圍處做了處理，用一圈鍍鉻裝飾環繞後包圍，更具時尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標外，與燃油版一致。尺寸方面，新款車型的長/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，由於外觀套件的變化，新車長度相比現款有略微增加。
新款軒逸
新款軒逸e-POWER
動力方面，燃油版車型的發動機沒有變化，依舊是1.6L發動機，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發動機，最大功率53kW,電池則是來自欣旺達的三元鋰電池，不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。
編輯點評：隨著自主品牌的崛起，近些年緊湊型轎車這一細分市場競爭更顯激烈。雖然軒逸的銷售成績受到影響，但在國內這一細分市場依然是王者級的存在，常年位居銷量榜前5名。如今改款車型的到來，不僅提升了顏值，還進一步提高了市場競爭力，就是不知道新款軒逸此次能否為日產再創銷量巔峰呢？
一汽豐田格瑞維亞
新車看點：賽那的姐妹車型，或將於11月上市
一汽豐田格瑞維亞（詢底價|查參配）GRANVIA作為賽那的姐妹車型，此前已經在2022粵港澳大灣區車展亮相，造型上沿用了美規賽那運動版XSE的套件，整體觀感呈現出更多的運動氣質。至於格瑞維亞的具體配置資訊，則有待官方進一步公佈。據悉，新車或將於11月正式上市。
新車的造型相信大家都已經非常熟悉，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車設計源自日本新幹線“子彈頭列車”，大膽匯入更為前衛的設計，並與現今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎上，改為使用美規賽那運動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網搭配燻黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險槓兩側還設有碩大的空氣導流槽，用於改善整車的空氣動力學表現。
格瑞維亞的側身線條也基本沒有變化，多條不規則的線條將其原本大面積且呆板的側門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自於運動包圍帶來的造型上的不同，對車內空間沒有影響。
尾部上，格瑞維亞透過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組透過LED燈帶展現出輪廓，並巧妙地將燈腳進行延伸設計，與後翼子板融為一體；而下方的尾槓則呼應前臉造型，大面積的蜂窩狀中網搭配燻黑裝飾，變得更為運動化。
格瑞維亞的內飾基本沿用了其原型車的佈局，比其他MPV更為偏向於轎車化，這套內飾設計相比一些常見的MPV車型來說，已經多了幾分動感和個性元素，尤其是副駕區域的層次感設計，打破了其它MPV那種呆板的設計氛圍。從申報資訊來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量感測器可選等實用配置。
作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤（低配為雙機械錶+小液晶屏），中高配車型為12.3英寸中控屏。內嵌經過本土化適配的智慧車機，加入語音控制、線上音樂、線上地圖和線上應用服務功能等貼近潮流的功能。
格瑞維亞在座椅設計與佈局整體上與賽那保持一致，空間表現預計也不會有明顯的不同。後排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支援無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標配豐田ToyotaSafety Sense智行安全系統。
動力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會搭載第四代THS Ⅱ混動系統，於漢蘭達、威蘭達所搭載的混動系統保持一致。該系統由2.5L阿特金森自吸發動機、E-CVT電子無級變速機構、電池組和PCU電控單元構成。其2.5L發動機最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m；電機最大馬力182PS，電機最大扭矩為270N·m；系統綜合最大馬力約為247PS。
編輯點評：對於格瑞維亞的定價和具體車型配置資訊，官方尚未公佈更多資料，但畢竟其原型車SIENNA XSE版在美國也屬於較高配的型號，因此筆者估計格瑞維亞的定位很有可能比廣豐賽那高那麼一點。從種種情況看來，一豐的格瑞維亞要想搶客賽那，估計需要在配置上比後者更有誠意。
大眾新款途嶽
新車看點：外觀設計更年輕，將搭載2.0T發動機
途嶽（詢底價|查參配）作為大眾比較具有代表性的緊湊型SUV，這款車型早期在國內市場亮相，整體的競爭力就非常足，因為車型以大眾途昂的設計理念為參考，所以整體的氣場非常突出。此次中期改款，新車將採用最新家族式設計，整體更加運動年輕。
外觀方面，新車將採用最新的家族式設計，前臉大燈和中網均採用雙層設計，並配備貫穿式LED燈帶。而側裙則採用了雙色設計，銀色護板的加入讓新車更具野性。
新車尾部改為貫穿式燈帶設計，燻黑處理將使得新車更加年輕運動。而車尾依舊採用了隱藏式排氣設計，鍍鉻飾條造型和車頭相呼應。另外，新車將提供整車的黑色飾條和尾標可選，車頂和後視鏡也可選擇亮黑塗裝，新車還將提供beats音響。尺寸方面，新車長寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，僅車長增加了5mm。
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，預計和現款車型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：途嶽擁有成熟的動力總成、紮實的操控體驗更是在如今年輕化的市場中找準了方向，同時在用料等方面也沒有任何妥協。此次新款途嶽外觀設計更年輕，加上不錯的配置和前期的車型品牌影響力，相信反饋應該不差，期待它上市後的銷量表現。
廣汽本田型格兩廂版
新車看點：將提供燃油版和混動版兩種動力，有望年內上市
本田型格（詢底價|查參配）HATCHBACK的申報圖正式曝光了，新車採用的是兩廂版的造型設計，是基於Honda Architecture全新架構打造的，定位運動個性轎車。新車B柱之前的設計基本和現款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細節上有所不同。
透過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現款的迴旋鏢尾燈設計，轉而採用與頭燈相呼應的狹長多邊形設計，其中燈腔底色以燻黑為主色調，並搭配折線式LED燈組，點亮後辨識度十足。
側面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之後迅速下滑並延伸至尾廂蓋上大幅上揚的小尾翼，以此來做設計收尾。同時我們在申報資訊中還可以看到，新車還將提供雙色車身設計，更為個性。
不出意外的話，新車內飾則將與三廂版保持一致，沿襲了本田最新的簡潔設計思路，採用了貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏，並以大量的亮色金屬點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精緻。
動力系統方面，新車預計繼續搭載現款的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182PS）。
編輯點評：本田型格兩廂版整體的表現和三廂版型格並沒有太大區別的，但外觀上運動氣息確實更足的。據悉，新車有望在今年內正式上市，所以你期待嗎？
廣汽本田型格兩廂 混動版
新車看點：搭載2.0L混合動力系統，預計在年內正式上市
廣汽本田型格兩廂版混合動力車型和兩廂燃油版一樣，新車B柱之前的設計基本和現款在售的三廂版車型維持一致，車尾部分則和此前曝光的思域兩廂版造型類似，僅在細節上有所不同。動力部分則換裝了2.0L混合動力系統，預計在年內正式上市。
透過曝光的照片我們可以看到，新車尾部線條緊繃且富有張力，各個部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現款的迴旋鏢尾燈設計，轉而採用與頭燈相呼應的狹長多邊形設計，其中燈腔底色以燻黑為主色調，並搭配折線式LED燈組，點亮後辨識度十足。
側面新車較三廂版更為緊湊，其中車頂曲線十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時該曲線在B柱之後迅速下滑並延伸至尾廂蓋上大幅上揚的小尾翼，以此來做設計收尾。
同時我們在申報資訊中還可以看到，新車還將提供雙色車身設計，更為個性。此外，新車還配備了「e:HEV」的專屬標識，以彰顯其獨特的身份。
動力方面，新車搭載了2.0L混合動力系統，發動機最大輸出功率為105kW，同時根據車型的差異，百公里油耗分別為4.39升、4.47升、4.51升。關於新車的更多資訊，我們也將持續關注報道。
編輯點評：型格系列作為廣汽本田戰略新起點，隨著兩廂混動版車型的加入，進一步擴充了家族陣容。雖然兩廂混動版整體的表現和三廂版型格並沒有太大區別的，但外觀上運動氣息確實更足了。重要的是，除混動版外還有燃油版供消費者選擇。所以，你期待嗎？
廣汽本田ZR-V致在e：HEV
新車看點：搭載第四代i-MMD混動系統，有望近期上市
廣汽本田ZR-V致在（詢底價|查參配）e：HEV定位高於繽智，低於皓影，新車作為全球車型，後續將在歐洲、日本等其他區域上市。動力方面，新車將搭載第四代i-MMD混動系統。據悉，新車有望近期上市。
新車採用了美版HR-V車型的設計，相較於日本以及東南亞市場版本的HR-V車型，美版車型在設計上更加獨特。其基於第11代思域打造，較前任車身更大、軸距更長、姿態更寬，極具運動性和個性化標籤。前臉中網尺寸略小，且位置偏下，與燈組完全分隔。同時，車尾行李廂的設計更加獨立，造型上與傳統SUV更相近。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別4568/1840/1611mm，軸距為2655mm。並提供235/65 R17 、235/60 R18兩種輪胎規格供消費者選擇。
動力方面，ZR-V致在e：HEV將搭載第四代i-MMD混動系統，由全新2.0L發動機與電動機所組成，其中全新2.0L發動機最大功率105kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。
編輯點評：在如今的電氣化時代，眾多新車都披上了電子裝備。ZR-V致在也順勢時代推出了e：HEV版，新車將搭載由2.0L自吸發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為105kW。和本田旗下SUV相比，ZR-V致在混動版的創新不僅僅是混動系統上，外觀設計上的創新也算給本田注入了新鮮血液。等致在混動版正式上市後，我們結合售價再來聊它的價效比如何。
賓士EQE SUV
新車看點：搭載前後雙電機，採用電動四驅
近日，在工信部最新一期申報目錄中出現了國產賓士EQESUV申報資訊，此前賓士宣佈新車將在10月16日迎來全球首發（北京時間10月17日凌晨1點）。新車搭載前後雙電機，採用電動四驅，尾標為“EQE 500”。此前官方已經發布了內飾官圖，採用了超大尺寸的三聯屏設計，與賓士EQS的座艙較為相似。
外觀方面，賓士EQE SUV（詢底價|查參配）與賓士EQE轎車非常相似，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設計語言，同時前包圍則作為彰顯運動感的設定，透過黑色裝飾線條呈現出運動車型的設計效果。
側面線條呈現出與EQE非常相似的側窗細節，但整體車身依舊是SUV高挑設計風格。新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/45 R20。
尾部則使用了傳統造型，其中尾燈組透過貫穿手法設計，這一點與EQ家族轎車非常相似。
從釋出的官圖來看，依舊是我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯屏設計，兩側的空調出風口採用了渦輪樣式設計，並擁有環繞的多色氛圍燈。
內飾配色方面，新車採用了棕色的座椅搭配冷色調為主的車門面板，呈現出一定的豪華質感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質裝飾，完善了座艙中的設計元素。
動力方面，新車將搭載前後雙電機，採用電動四驅，尾標為“EQE 500”，其中前電機最大功率為135kW、後電機最大功率為215kW。
編輯點評：EQE SUV對於賓士而言，是一個重新塑造形象的機會。“三叉星”logo的號召力、華麗麗的超聯屏、滿足本土化使用需要的MBUX系統、賓士的駕駛質感......面對這樣新派的賓士豪華體驗，EQE SUV能否打破此前EQA/B/C帶來的“魔咒”？我們拭目而待
林肯新款冒險家
新車看點：設計更年輕、動力引數較在售車型有所提升
日前，我們從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組新款林肯冒險家（詢底價|查參配）的申報圖，作為中期改款車型，新車前臉經過了重新設計，繼續搭載2.0T發動機，動力引數較在售車型有所提升。
外觀方面，新款林肯冒險家前臉經過了重新設計，配備大尺寸進氣格柵，格柵造型更加圓潤，內部輔以點陣式設計，一條貫穿式LED日間行車燈貫穿整個進氣格柵，連線左右兩側的大燈組，申報資訊顯示新車提供可發光Logo進行選裝。新車的A柱/B柱/C柱/D柱均採用了黑色設計，營造出懸浮式車頂的視覺感受，這樣的設計使新車看起來更加年輕化。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4612/1887/1630mm，軸距為2711mm，與在售車型相比，僅車身長度減少3mm，其它數值保持不變。
尾部方面，新款林肯冒險家依舊採用了貫穿式尾燈組，配備透明燈殼和黑色燈底，整體搭配起來更加運動。新車的後包圍採用銀色的貫穿式飾條進行點綴，進一步提升了尾部的層次感。
動力方面，新車依舊搭配2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為192kW（261PS），功率比現款車型搭載的2.0T發動機提升了12kW（16PS）。
編輯點評：新款冒險家此次確實也拿出了誠意，更多智慧化技術加持，設計上也遵循至簡以及年輕化的理念，它幾乎能滿足你對於“豪華”二字的所有期盼，就看正式上市後的售價了。
嵐圖追光
新車看點：後續將推混合動力版本，將於廣州車展釋出
日前，我們從申報圖上看，嵐圖旗下首款轎車的預計將定名嵐圖追光。新車內部代號為H53，定位為中大型轎車，將與蔚來ET7等車型展開競爭。本次申報的為純電動版本，新車後續還將推出混合動力版本可供選擇。據悉，嵐圖追光有望在今年11月開幕的廣州車展上正式釋出。
外觀方面，嵐圖追光采用封閉式前格柵，兩側燈組則保留一些家族式的設計，如狹長的頭燈組輪廓，並透過貫穿式燈帶連在一起。根據此前曝光的專利圖，嵐圖追光混動版車型同樣採用內凹的中網造型，格柵內部使用嵐圖示識的漣漪設計。
混動版專利圖
車身側面採用了短前懸/長後懸的車身比例，看起來非常具有體量感，加上轎跑車風格的車頂線條，帶來不錯的運動氛圍。新車長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距為3000mm，輪胎尺寸為245/45 R20。
車尾採用貫穿式的LED尾燈，並在兩側燈組加入矩陣式的內部光源，搭配類似劍型的中央剎車燈，顯得更加的精緻且具有辨識度。
結合此前的諜照來看，新車採用了貫通式智慧三聯屏，甚至在空調控制區域也採用一塊類似觸控面板的設計。此外，新車還採用旋鈕式換擋機構以及全新的兩輻式多功能方向盤。
動力方面，嵐圖追光純電動版本搭載前後雙電機四驅系統，前後電機最大功率分別為160kW和215kW，電池方面搭載寧德時代三元鋰電池。此外，後續新車還將推出混動版車型。據悉，新車將於11月開幕的廣州車展期間亮相。
編輯點評：值得提一提的是，嵐圖目前的三款產品已經完成了三種車型的覆蓋，並且全部為中大型級別，能夠抗衡純電動的蔚來、小鵬，也能與主打增程的理想、問界直接叫板。傳統車企的底蘊加上新勢力的思維，嵐圖品牌的前景不容小覷。所以，你對嵐圖的這款追光期待嗎？
新款長安CS95
新車看點：外觀更硬朗，尺寸和動力也進行了調整
日前，我們在工信部獲取了一組新款長安CS95（詢底價|查參配）的申報圖。新車作為改款車型，新車外觀變的更加硬朗，同時尺寸和動力也進行了調整。
外觀方面，新款長安CS95換裝了造型十分硬派的進氣格柵，內部輔以點陣式結構，看起來如同一面盾牌。車頭上方應用一條寬大的橫向格柵，並且連線兩側大燈。車頭下方還有銀色點綴的包圍，增強越野氣息。
車身側面使用十分平整的線條進行設計，從前翼子板處貫穿至車尾的腰線刻畫出了極為修長的車身姿態。C柱處傾斜的“鯊鰭”飾板傳承了自初代車型開創而來的經典設計，與福特探險者形似，側裙處加粗的“帆板”鍍鉻飾條還為整車提供了豪華感。尺寸方面，新款長安CS95長寬高分別為4949mm/1940mm/1805mm，軸距為2810mm，與現款車型基本保持一致。
車尾設計比較搶眼，多段式後擾流板的設計靈感來源於戰鬥機機翼，貫穿式尾燈造型十分立體，下方還有運動包圍和雙邊共四出排氣，強調整車的運動感，符合當下年輕消費者的審美特徵。
動力方面，新款長安CS95搭載藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為171kW，峰值扭矩為390N·m，傳動系統匹配愛信8AT變速箱，並繼續提供兩驅和四驅版車型。
編輯點評：在中大型SUV這一細分市場，傳祺GS8有著不錯的銷量，加上榮威RX8等實力不俗的“對手”，長安CS95想從中大型SUV這一細分市場分得一杯羹並不容易。為進一步增強競爭力，中期改款的新款CS95不論是外觀設計、內飾以及動力系統方面都有了不錯提升，至於上市後能否和對手們抗衡，就看消費者買不買單了。
長安Lamore
新車看點：外觀沉穩大氣辨識度高，搭載藍鯨1.5T發動機
長安Lamore（詢底價|查參配）作為長安全新轎車，外觀在延續家族式設計語言的同時，比起UNI-V多了一分沉穩大氣的感覺。動力部分，新車將搭載藍鯨1.5T發動機。
外觀部分，新車採用新家族化設計語言，前臉造型與長安UNI-V十分相似，依舊採用無邊界格柵，但整體更為沉穩大氣。新車兩側則配備全LED光源的前大燈組，配合三角形造型的霧燈區域，讓前臉看上去更具視覺衝擊力。
車身側面，新車採用了時下流行的隱藏式車門、大尺寸多輻式輪圈配合鍍鉻元素點綴非常精緻。新車車尾並未採用貫穿式尾燈，整體造型和頭燈組造型形成呼應。車身尺寸方面，新車長寬高為4770/1840/1440（1450）mm，軸距2765mm。
動力部分，新車將搭載藍鯨1.5T發動機，最大功率125kW。
編輯點評：長安近幾年不僅在“三大件”上有著重大突破，設計方面更是讓人驚豔，旗下最火的兩款轎車分別是逸動和UNI-V，月均銷量基本上都能保持破萬，而隨著長安Lamore的到來，若未來定價合理，預計市場表現並不會亞於逸動和UNI-V。
一汽紅旗H6
新車看點：溜背造型+中置排氣，搭載2.0T動力系統
一汽紅旗H6 外觀採用運動轎跑的車身結構，大溜背的車尾配備中置雙出式的排氣佈局。和剛換代上市的紅旗H5相比，紅旗H6（詢底價|查參配）更加擁抱年輕群體，個性格外鮮明。
外觀方面，紅旗H6的前臉採用了紅旗極具特色的家族化設計風格，整體辨識度非常高，顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙，內建“龍鱗”鎧甲的中網，戰鬥氣息十分強烈；機蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側造型犀利的分體式大燈在動感的同時又帶有幾分力量感。同時，前包圍兩側設定深邃式導流槽，導流槽內建豎排雙目的遠近光大燈，底部帶有擾流設計的鏟型前唇，並且前包圍的最外側帶有類似古代兵器“戰戟”的鍍鉻裝飾，營造出鮮明的運動氣場。
車身側面，從紅旗H6的側面俯視角度看，與寶馬4系的輪廓較為相似，均採用轎跑式的車身結構，溜背式的車尾讓整車更具時尚氣息，複雜的車身線條營造出蓄勢待發的姿態。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，同時它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。
尾部方面，紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似，它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組；尾門右下角根據車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標識。而它的後包圍進行了全新設計，取消新一代紅旗H5在後包圍兩側的雙邊共雙出排氣，換裝了中置雙出式的排氣佈局，為車輛帶來了更多年輕運動化的視覺效果。
內飾方面，結合此前曝光的紅旗H6車內諜照，它和新一代紅旗H5並沒有什麼區別，配備類似造型的三輻式多功能方向盤，前方為全液晶儀表盤；空調出風口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛，配合電子擋杆，營造科技氣氛比較到位。它的前排採用全新一體式靠背設計的運動座椅，包裹性更好，有利於烘托車內的運動氛圍。
動力方面，根據申報資訊，紅旗H6搭載型號為CA4GC20TD-33、CA4GC20TD-34的兩種不同功率調校的2.0T四缸發動機，最大功率分別為165kW（224P）、185kW（252PS），預計傳動系統將繼續匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載CA4GC20TD-33發動機的車型WLTC油耗為6.5L/100km；而搭載CA4GC20TD-34發動機的車型則為6.55L/100km。
編輯點評：作為紅旗家族的首款轎跑車型，紅旗H6的出現對紅旗汽車來說有著重要的意義。H6的到來，進一步完善了細分領域的佈局，迎合了年輕消費者的需求，最後就看上市後價格能否帶給我們驚喜了。
吉利豪越L
新車看點：全系標配2.0TD發動機，預計將於年內正式上市
吉利豪越L外觀上採用了全新的外觀設計語言，前臉尺寸巨大的鍍鉻進氣格柵搭配兩側犀利的前燈組極具氣勢。此外，該車還將提供包含側邊帳篷在內的多種選裝元件。值得一提的是，新車全系標配2.0TD發動機，預計將於年內正式上市。
外觀方面，吉利豪越L（詢底價|查參配）前臉尺寸巨大的鍍鉻進氣格柵採用直瀑式設計，結合兩側造型犀利的前燈組視覺感受極具氣勢。此外，新車還在前包圍兩側加入亮黑色飾件進行點綴。
新車側面造型較為硬朗，略微向外凸出的輪拱搭配燻黑輪眉元件肌肉感十足。另外，吉利豪越L還在車窗邊框處加入鍍鉻飾條進行點綴，進一步提升其時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1910/1770mm，軸距2825mm。
車尾部分，造型新穎的貫穿式尾燈組點亮後辨識度較強，車頂擾流板元件與燻黑後包圍則為其增添了一絲運動感。此外，該車還提供行李架、側邊帳篷、多種樣式輪圈等作為選裝。
動力方面，吉利豪越L搭載2.0T發動機，最大輸出功率為160千瓦。
編輯點評：在緊湊型SUV這個細分市場中，吉利有星越L、博越L這兩位王炸。但在中大型SUV領域，一直都缺少一款重磅產品。而“大7座旗艦SUV”豪越L的到來，無疑將填補這一空白。全新設計、全新動力的豪越L能否為中大型SUV市場帶來全新體驗，我們拭目而待。
魏80
新車看點：搭載1.5T+DHT+P4的串並聯混動技術，WLTC續航超1200km
作為魏牌品牌下的全新旗艦SUV-魏80（詢底價|查參配），新車定位中大型SUV，採用“品牌+數字”全新命名形式。新車採用6座佈局，競爭對手為理想L8和問界M7。
外觀方面，魏80運用全新的設計語言，前進氣格柵採用無邊框設計，內部輔以點陣式菱形矩陣式佈局，兩側配備了類似於迴旋鏢樣式的大燈組。新車的車身線條富有張力，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm。
尾部方面，新車配備了貫穿式燻黑尾燈組，點亮後擁有較高的品牌辨識度，後包圍上採用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣佈局。
動力方面，魏80將搭載1.5T+DHT+P4的串並聯混動技術（1.5T插電混動系統），發動機最大功率113kW（154PS），WLTC綜合續航里程超過1200km，WLTC綜合油耗表現為0.75L/100km，配備寧德時代鎳鈷錳三元鋰蓄電池。
編輯點評：魏牌80作為魏牌重點打造的產品，外觀霸氣十足，空間上非常出眾，以及智慧配置直接拉滿，誠意十足。另外，直接目標對手劍指理想L8和問界M7。這也說明一點，那就是傳統車企確實開始反擊了，能否撼動新勢力選手呢？就看之後的市場表現了。
哈弗神獸DHT-PHEV
新車看點：搭載1.5T渦輪增壓發動機＋單電機組成的插電混動系統
日前，我們從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組哈弗神獸DHT-PHEV申報圖，整車保持神獸DHT混動版的造型，動力總成換裝了1.5T渦輪增壓發動機＋單電機組成的插電混動系統，發動機最大功率113kW。
外觀方面，新車延續了哈弗神獸設計，巨大的中網尺寸看上去頗具視覺衝擊力。車尾不如車頭那樣激進，而是偏向於傳統、內斂風格。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距達到了2800mm。
動力方面，哈弗神獸DHT-PHEV將搭載由1.5T發動機+2擋DHT變速箱組成的插電式混合動力系統，其中採用米勒迴圈技術和VGT增壓器的1.5T混動專用發動機，能輸出最大功率110kW，搭載自研的高效率2檔DHT變速箱。參考此前哈弗推出的插混車型來看，哈弗神獸DHT-PHEV或將提供兩種不同續航版本的車型，NEDC純電續航里程分別為55km和110km。
編輯點評：神獸DHT-PHEV的推出進一步豐富了消費者的選擇，加上哈弗自身的品牌影響力和檸檬DHT的不錯的口碑，相信新車上市後的反響也會不錯。
新款標緻5008
新車看點：換裝全新盾型LOGO車標，將於廣州車展上市
新款標緻5008（詢底價|查參配）作為小改款車型，新車將換裝全新盾型LOGO標識，整體設計和現款車型則維持一致。新車將於10月29日在海南迎來首發，並於廣州車展上市。
新車在外觀延續“全新獅子仿生學”設計語言，獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點陣式無邊框前格柵，合獠牙式LED日間行車燈，營造出一副不怒自威的既視感；同時可以看到，新車針對品牌Logo有所改動，換裝全新獅標，更加具有品牌辨識度。
（現款在售車型）
動力上，新車搭載了新升級的1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種排量渦輪增壓直噴發動機，最終配置以官方公佈為準。參考現款在售車型，具體功率上360THP發動機最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm；400THP而發動機最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300Nm；傳動二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。
編輯點評：新款標緻5008此次最大的亮點無疑是全新盾型獅標Logo，而外觀基本延續了在售車型的設計，預計本次改款將主要針對內飾科技感進行提升，或將配備i-Cockpit唯我座艙，我們也期待新車上市後的反響。
賽力斯A5
新車看點：搭載雙電機系統，並採用磷酸鐵鋰電池組
賽力斯背靠華為，一直都備受關注。近期，賽力斯A5（詢底價|查參配）的申報圖正式曝光。新車採用了已經停售的SF5純電版造型設計，使用了“生命自然美學”的家族式設計理念。
外觀造型部分，賽力斯A5前臉依舊採用造型誇張的日間行車燈帶，且車側車窗線條依然非常飄逸。新車尾燈組也與賽力斯SF5相同，內部燈帶佈局比較複雜，但層次感不錯。尺寸方面，賽力斯A5長寬高分別為4710/1930/1620mm，軸距為2875mm，其軸距與賽力斯SF5相同，但車長增加了10mm，高度降低了5mm。
動力方面，申報資訊顯示新車驅動電機最大功率為255kW/220kW，而賽力斯SF5兩驅版車型最大功率為255kW，四驅版車型最大功率達到405kW。另外電池部分，賽力斯SF5採用三元鋰動力電池，而賽力斯A5申報資訊顯示該車採用磷酸鐵鋰電池組。
編輯點評：賽力斯A5不論是設計還是定位來看，都像極了賽力斯SF5的改款車型。而賽力斯SF5雖然獲得很高的關注度，但是無法完全轉化為銷量資料，那麼賽力斯A5能否改變這個局面？我們也拭目而待。
東風風光E5
新車看點：提供5/6/7座佈局，搭載弗迪1.5L發動機
東風風光E5作為東風小康全新插電式混動SUV，新車採用全新外形設計，同時提供5/6/7座佈局，新車搭載來自弗迪動力的1.5L發動機，即比亞迪的DM-i混動系統，但該車卻沒有直接採用比亞迪的刀片電池，而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。
其實我們早前也報道過東風風光580新能源的申報資訊，兩車外觀、動力相同，但這次的新車更換了尾標，疑似更名。新車整體設計與東風風光580新能源相同，其前臉採用倒梯形點陣裝飾的中網，開眼角大燈與中網融為一體，從申報圖來看，該車中網也有不同樣式可選。
另外，新車也啟用了品牌新LOGO，車標由九個小圓點組成，進一步提升辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達到2785mm。
動力方面，新車將搭載來自弗迪動力的1.5L發動機，功率81kW，與宋PLUS新能源等車的發動機引數相同。申報資訊顯示電機功率為130kW。
編輯點評：東風小康E5的推出可以看出是東風小康的又一力作，其定位中大型SUV，最大亮點是動力方面搭載比亞迪的DM-i混動技術。相信推出後，價格方面也會讓我們眼前一亮，所以你期待嗎？
全文總結：
以上就是本期工信部申報名錄裡即將推出的車型，像新款軒逸、新款探嶽、 一汽豐田格瑞維亞等車型也是近期市場呼聲較高、大家比較值得期待的車型，產品實力絕對都不容小覷。所以，以上10月份在工信部所亮相的這些新車裡，有你的菜嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）