漢蘭達一直是國人心目的神車，凡是每一款新中型SUV上市，自媒體基本上都會拿漢蘭達做比較說事。漢蘭達因此成為從來被追趕卻從未被超越的現象級車神。不過新款的漢蘭達已經已經服役多年，競爭力在走下坡路了，在千呼萬喚中，豐田終於要在今年內上市全新的漢蘭達，這是消費者們翹首以待"盛事"。下面就讓我們一起來看看新漢蘭達如何，是繼續延續神車風範還是另闢蹊徑？
新漢蘭達基於豐田最新的TNGA構架打造，在設計語言上採用統一的風格。其實早在新漢蘭達之前，RAV4榮放早早就採用了這種設計語言，因此新漢蘭達實體車圖一曝光，立即令人聯想到RAV4。新漢蘭達平心而論，設計語言更醜，前臉有點兇巴巴的狠勁，像極了一個怒目橫眉的兇獸。中網採用了燻黑點陣飾條填充，頂部設計了一條包裹豐田logo的飛翼。前大燈更犀利狹長，眼角進行了收窄設計看起來更像是一把鋒利的刀。
車身側面主要亮點在車身側裙方面一條拉長S腰線營造了十分強烈的運動風格，車身長度比現款增加了60mm，長寬高分別達到4950/1930/1727mm，軸距2850mm，對於大7座佈局更增加了空間，後排座椅的舒適度進一步提升。車尾部分後檔有面積較大的擾流板，臀部造型斬截有力，稜角分明，把現款硬派的風格完美展示出來。
內飾部分，新漢蘭達的科技感比現款要強很多。中控採用懸浮式液晶中控屏並設計了上下展開式造型下部分集成了部分旋鈕按鍵。儀表盤遺憾地沒有采用液晶配置，機械式儀表盤更符合很多老司機的習慣。
動力部分，新漢蘭達主要搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，動力總成還是不錯的。此外還將搭載2.5L自然吸氣+雙電動機混動系統，為消費者提供更多選擇。但海外版3.5L V6動力指定無法國產。
總結：新漢蘭達比起現款漢蘭達要城市化很多，而且外觀的審美取向不怎麼符合國人的感受訴求。車身尺寸增加增強了競爭優勢，動力方面中規中矩沒有太多驚豔。至於像有人說的那樣新漢蘭達要加價等車，從現有的新漢蘭達的各方面來看似乎是人們的期待過高了。