零跑作為新能源領域的新秀，已經度過了初創企業時最艱難的時刻，在2020年中帶給我們最大驚喜的當屬零跑t03，這款車型在2020年5月份釋出之後，每個月保持了50%的增長速度，而這種線性的增長在國內汽車產業中是少有的。而在2020年底零跑品牌也是釋出了他們的第3款量產車型，這款車的定位為純電動中型SUV，它的名字叫做零跑c11。
根據相關資料顯示，零跑c11在2020廣州車展期間進行正式亮相，這款車型在今年的1月1日開始接受預定，並且目前的累積預定已經超過了1700臺。值得注意的是，這款車型的每輛定金為2萬元，這有可能是同類型產品最大的訂單金額了，而這也是市場對於零跑這一新生代汽車品牌極高認可的一種體現。零跑c11基於零跑c架構進行打造，未來該架構還可以蘊含轎車，SUV和MPV等產品，那麼接下來我們就來詳細瞭解一下這款車型的具體產品力究竟如何。
零跑c11在外觀的設計方面採用了最早於2019年上海車展中進行亮相的c-more概念車型設計語言，並且運用官方命名為數字曲面的設計風格進行打造。新款車型的整體視覺效果呈現較為圓潤且流暢，車頭以及車身側面透過一些凹凸有致的處理，展現出了極強的立體感。在車頭前臉部分，零跑c11採用了新能源車型較為常見的無格柵造型，其中上方配備的細長線條造型較為矚目。
新款車型前臉上方貫穿式的頭燈組與前機艙蓋融為一體，貫穿式頭燈組應該是前臉部分最為吸引人的元素，它的內部採用了全LED光源，並且由上到下分為兩排LED燈組，細長的燈組在夜晚點亮之時也是具有較好的照明效果。零跑c11在下半部分還配備了精巧的進氣口設計，搭配上底部厚重的下包圍結構，讓整個前臉造型更加具有辨識度。
零跑c11在車身側面採用了弧光立體式的腰線，位置極高的腰線從前大燈組處延伸至尾燈部分，有效延展了車身側面的橫向視覺效果。新款車型還採用了當下比較流行的懸浮式車頂，隱藏式門把手也在這款車型上得以出現，它不僅可以降低該車的風阻同時還是車輛科技感的一種體現。除此之外新款車型還搭配了無框車門和無邊框的後外視鏡，其中橢圓形的後視鏡整合有360度全景影像攝像頭以及轉向燈，並在門板內側還採用了兩種材料的拼接設計風格。
零跑c11車尾線條較為圓潤，但是並沒有體現出太多的運動氣質。新車在車尾部分依舊採用了貫穿式的尾燈組，與前大燈形成了很好的呼應，後包圍結構依舊厚重，而上方的整合燈帶也起到了畫龍點睛的作用。在具體的身材表現方面，零跑c11到長寬高分別達到了4750MM×1905MM×1650MM，軸距為2930MM。
新款車型在內飾方面採用了全新的家族式設計風格，他在中控臺上立面上採用了當下純電動車型較為流行的三聯屏設計，車內幾乎沒有實體按鍵存在，也讓整個座艙顯得更加簡潔，視覺效果很是前衛。這款新車的方向盤還採用了大面積的nappa真皮材質包裹，並且撥杆式懷擋的設計也使得操作更加簡單直接。
新款車型在動力方面分為高低功率兩個版本，其中兩款低功率版本配備的電動機最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為360牛米，四驅高效能版本車型的電動機最大輸出功率為544馬力，峰值扭矩為720牛米。在續航里程方面，新款車型分為480千米600千米和550千米，而四驅高效能版本車型的官方加速成績可以達到4.8秒，並且整車提供有4年或者12萬公里質保。