首批車企關於10月份的銷量資料已經公佈，在“金九銀十”傳統消費旺季的加持下，都有了不錯收穫。國內市場消費結構調整，對高階品牌保持了更大包容，隨著紅旗汽車不斷完善產品矩陣，銷量表現勢不可擋。合資汽車方面，別克以及長安福特同樣有著不俗表現，特別是別克汽車單月銷量近10萬，創下兩年來單月資料最高。
自主汽車向上發展的趨勢越來越強烈，吉利領克、長城汽車WEY以及奇瑞星途等紛紛登臺，可要論影響力誰都沒有紅旗牌面大。上到國家邦交，下到其它重要場合，均有紅旗汽車的影子，積年累月下來國人對紅旗的心態也發生著轉變。從前高高在上，想要擁有紅旗不是錢夠就行，如今走親民路線後，得到了粉絲回應，銷量迅速暴漲勢不可擋。
10月份，據紅旗官方資料顯示當月賣出了23000臺，同比增長93%，連續3個月單月銷量超2萬輛。 可能你感覺2萬輛的成績不算很多，但這個成績放到二線豪車領域已成“巨鱷”，9月份凱迪拉克也不過26000臺，雷克薩斯也只是20090臺，紅旗的潛力還沒有徹底爆發。
別克汽車10月表現非常亮相，據上汽通用公佈的資料顯示，當月累計銷量99057輛，同比增長27%，創下兩年來的單月銷量新高。近10萬臺的銷量，美系別克手中的幾大王牌車型起到了至關重要的作用，英朗33789輛、GL8銷量17716輛、君威14569輛，僅僅三款車型就超過了6萬臺。
英朗以及君威的熱銷，當然離不開低價原因，可將功勞全都歸結低價也不合適，沒有出色產品力拿什麼拼的過其它競品車型。英朗迴歸四缸發動機後，令人詬病的抖動問題消除，外觀時尚以及口碑不錯，穩住了銷量基本盤。MPV別克GL8則是商務領域的“一哥”，在20萬-30萬市場擁有絕對的統治力。
長安福特透過推陳出新，迎來了銷量爆發，10月份20839臺，實現了同比增長18.5%、環比增長1.7%，SUV以及轎車雙線發力。長安福特有全新探險者、銳際助陣，SUV產品明顯起勢，轎車方面蒙迪歐也實現了連續三個月同比、環比雙增長。可以看到，10月份首批公佈銷量的品牌，都有很好表現，能不能超越以前的位置就看其它品牌了。