近日，根據乘聯會公佈的中國市場汽車銷量顯示，1-4月特斯拉累計銷量已達95,125輛。據訊息稱，上海超級工廠Model Y生產線為提升生產效率和品質，在4月份曾停產兩週以升級產線裝置，銷量也因此而產生波動。
根據乘聯會資料顯示，4月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口14,174臺，創下單月出口量最高記錄。即便現在開啟官網下訂Model Y，交付日期依然排到7月，足見其旺盛需求。
駛向出口“高速路” 推動汽車行業轉型
特斯拉在2021年第一季度海外市場的表現再次驚豔眾人。其中Model 3的全球銷量排名第一，Model Y緊隨其後排名第三，兩款車型銷量更是佔據了全球汽車總銷量的16%！特斯拉在歐洲、日本等競爭激烈的發達國家表現非常搶眼，牢牢佔據細分市場的前列。有媒體報道稱，當前特斯拉電動汽車的市場需求非常強勁，第二季度的汽車產能已經銷售一空，這在汽車史上都十分罕見。
據外媒報道，今年3月特斯拉Model 3佔據了挪威14.2%的電動汽車市場份額，再次稱霸挪威電動汽車銷量榜單。作為挪威最暢銷的車型，Model 3註冊銷量為2169輛，超過第二名豐田RAV4兩倍之多。
近日，日經中文網報道稱，我國第一季度對日本出口的純電動汽車總量同比增長9倍，出口額達29.49億日元，增長了48倍，而這批出口至日本的電動車大多為特斯拉。
曾有人說：“中國也許是世界工廠，但從來不是汽車出口大國。”但如今，中國作為全球新能源汽車行業最具吸引力的市場，隨著愈多強如特斯拉的車企來到中國建廠出口，中國製造水平更進一步，成功捕獲來自全球多國消費者的認可與喜愛，未來出口將不可估量。
安心 智慧智慧守護使用者安全
被動安全方面，特斯拉旗下全系四款在售車型在中國、北美、歐洲等全球多國測試體系下都獲得了“頂級安全認證”，包括E-NCAP、中汽研、NHTSA等機構的碰撞測試。
除上述榮譽外，Model 3摘得IIHS SAFETY PICK+頂級安全大獎，並在美國政府的“新車評價專案”中，取得受傷機率極低的榮譽。同時Model 3還成為美國公路安全保險協會（IIHS）2月公佈的“最高安全選擇+獎”（TOP Safety PICK+）得主，是目前頂級安全的汽車之一。
特斯拉的主動安全主要體現在特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能上。前撞預警、側撞預警、自動緊急制動等安全功能為每輛車在物理結構之外，又增加了一層安全保護。近日，特斯拉公佈了2021年第一季度安全報告，資料表明在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均約每674萬公里的行駛里程會出現一起交通事故，事故率僅為全美平均值的1成左右。
舒心 完善充電佈局解決里程焦慮
特斯拉自進入中國之初便開始在全國範圍內建設充電網路，如今特斯拉充電樁已成為全國每座城市的風景線。截止目前，特斯拉在全國範圍內建成的超級充電樁數量已超過6200樁，並已建成超790座超級充電站和超過700個目的地充電站，覆蓋全國310個以上主要城市，多維覆蓋使用者高頻出行場景。同時，在特斯拉最新的V3超級充電樁加持下，15分鐘最多補充約250km的續航里程。
一位陪伴著特斯拉在中國一路走來的老車主曾坦言，親眼目睹了特斯拉充電網路的極速擴張，就像看著自己的孩子成長一樣有成就感。“幾年前充電設施還沒有這麼普及，家充是我的主要充電方式。但是現在放眼北京任一角落，5公里內總能找到超充樁。”
省心 直營服務高效解決使用者難題
特斯拉的另一個堅守，便是透過直營模式顛覆傳統汽車行業。而特斯拉的直營模式不僅包括產品銷售階段，更涵蓋了產品使用全生命週期，從根本上杜絕了“價格不透明”以及“靠售後盈利”這兩大傳統4S店模式的弊端，省時省力更省心。
資深汽車行業觀察員李軍（化名）認為：“4S店模式約70%的利潤來自於售後，這是豪華車維保價格備受詬病的原因之一。特斯拉售後單獨運作，不依靠售後盈利，確保了售後費用較低，也從根本上杜絕4S店售後弊病。”
作為特斯拉直營模式中的最新版圖，特斯拉直營鈑噴中心也已在全國多地啟動建設。目前，特斯拉在中國已開設6家直營鈑噴中心、超過190家體驗店與服務中心，覆蓋南北方主要省市。預計到今年年底，還將新增超過20家直營鈑噴中心，用來不斷提高的服務品質讓使用者真正省心。
據公安部統計，2020年全國新註冊登記機動車3328萬輛，其中新能源汽車達111萬輛，增量已連續三年超過100萬輛，呈持續高速發展趨勢。如今有大量現存燃油車保有客戶，透過置換新能源汽車，推動可持續能源的轉變。
對於特斯拉而言，使用者始終是其前行路上的堅實動力，特斯拉也在用切實行動回應著使用者的每一份信賴，吸引更多燃油車保有客戶置換新能源，推動中國汽車行業的轉型升級。相信隨著特斯拉生產效率的提升，將會更好地回應強勁的市場需求，滿足更多消費者的購車期望。
上游新聞·重慶晚報記者 顧立 實習生 諶秋霖