男人必須要有一輛好車,也是自己一直以來的夢想,所以,經濟好轉以後,就有了換車的想法。今年生意還不錯,就想著增加一輛好一點的車,而且家裡已經有了兩輛SUV(寶馬X5和保時捷卡宴),就想著乾脆換一輛商務感覺好一些的轎車吧,也換換口味。主要的備選就是S級、7系和Panamera,保時捷外觀很喜歡,但是沒現車,必須要選配而且等車時間太長,無奈就算了外觀很喜歡,但是沒現車,必須要選配而且等車時間太長,無奈就算了。賓士車一直都被稱為德系車裡的”老大哥“,尤其是S級,可以說是整個賓士車系裡最受歡迎的一款車。
而這一代S級上市的時候,我正好處於事業的上升期,立馬決定就是它了,也算是圓了自己一個小小的夢想。提回來之後,遇到了同小區的老賓士S級。賓士這個品牌在國內還是非常吃香的,和人談生意開個S級確實很有面子。賓士S級外形時尚霸氣、內飾科技奢華、從外觀、內飾到各方面體驗均體現D級車豪華舒適特性,商務及家用用途感受十分愜意。
外觀也是選擇它的一個很重要的原因,個人還是比較滿意的,改款後外觀還可以看到老款的影子,有著濃濃的商務風。而家族式經典的流體設計也為其增色不少,哪怕是在新款寶馬7系面前,它一點也不會處於下風。特別是前大燈採用了賓士的幾何多光束智慧LED大燈,為整車提升了一絲科技感,車身側面線條依然是非常的協調,看起來優雅大方。
賓士S級內飾一直讓競爭對手妄塵莫嘆,一點不誇張的說賓士S級內飾的豪華感要領先寶馬7系、奧迪A8最少有三年的水平。內飾方面這款車是次頂配的,內飾給我的感覺是豪華感非常強烈,這個在同級別里豪華感的營造賓士確實是標杆型的,每一個細節都是那麼的精細。當時銷售人員把車子的氛圍燈和迎賓燈開啟的那一刻,就覺得僅僅是燈光就值這個價錢。尤其是我在轎車選擇時拋開寶馬而投入賓士的懷抱,最主要的原因還是內飾,滿眼的奢華和精緻。
配置也是十分的豐富,除了S500L以外,店裡正常能買到的也就算S450L四驅版的配置最高了,和普通450L的比,主要是多了四驅系統和全速自適應巡航功能,還有後排影音系統、電動座椅和記憶功能以及20寸的輪轂。
賓士S級的後排空間可見,空間相當大,座椅寬大舒適,而且減震過濾的不錯,基本沒有太大的震動,隔音效果也很好。座椅腿託的伸縮也不像寶馬那樣拉開後中間就靠一層薄皮連線,顯得很高階。賓士車的腿託和座墊是一體的,感覺非常好,有飛機頭等艙的感覺。
官方指導價是120.18萬,車款優惠了1萬,118萬多一點,當然,強加的2萬裝潢還有延保、手續費、購置稅外帶3.7萬的保險弄下來,落地也有135萬了,相比寶馬740要貴一些,但是配置方面很滿意。
此外,這輛賓士S450L搭載的是3.0TV6雙渦輪增壓發動機,最大功率270kW(367PS),峰值扭矩500N·m,匹配9速手自一體變速箱,並配備了4MATIC四驅系統。0-100公里的加速也只需要5.8秒,但是,這款車的油門調校是偏保守的,油門並不是特別靈敏,起步總是緩緩的,就算猛踩一腳油門,車子雖然也能迅速的將速度提升起來,可是並不會像寶馬那樣呼的一下就竄出去。
提回來也有一週了,跑了不到一千公里,平均下來百公里的油耗在14L/100Km,3.0的排量加上主要是在市區跑,所以油耗也在自己的預期之內,畢竟是這麼大的車。總得老說這車,不便宜,外形代代改動並不大,科技感很強,開起來也很猛,操控也還是比不了寶馬。但是呢,他是“大奔”!你有科技,我有大奔;你有操控,我有大奔;你有價效比,我還是有大奔!