點選右上角【關注】車300頭條號，私信回覆“估價”，自動給你的愛車精準估價，看看還值多少錢~
提起國內 MPV 市場的大哥，大家肯定想都不用想脫口而出——GL8。主打商務的 GL8 書寫著國內 MPV 市場神話，然而主打家用的小弟 GL6 卻苦不堪言，月銷量只有可憐的 18 輛。
GL6 這款車在國內汽車市場也是活躍了幾年，但是除了第一年上市的時候它的銷量還不錯之外，之後即便是各種優惠、降價，依舊並沒有那麼多人願意為它買單。哪怕去年新款上市之後，新款別克 GL6 快要降到「白菜價」，表現也並沒有讓大家滿意。
GL6 作為 GL8 的小弟，剛推出的時候很多人都覺得，憑藉著更低的價格和大哥 GL8 的影響力，這款車的銷量會非常不錯，事實卻是啪啪打臉。
別克 GL6 的外觀採用的是家族式設計風格，從車身體型到造型設計，看起來都像是一臺縮小版的 GL8，因此也有很高的辨識度。飛翼式前中網設計和黑色的前中網格柵都是別克的風格。
GL6 之所以銷量連大哥的零頭都不到，原因有很多。首當其衝的便是三缸機。這款車目前全系搭載 1.3T 三缸發動機 + 48V 輕混系統。儘管通用的三缸機採用了鐘擺式雙質量飛輪來緩解震動 ，但效果不理想，整體的震動依舊還是很大。再配合著自動啟停功能，簡直就是移動按摩機，和四缸有著質的差距。
同時，GL6 這臺變速箱也有很多投訴，此外還有比如雨刮器故障、倒車影響失靈、天窗無法開啟和關閉、車燈模組故障等故障問題。正因為存在這些問題， 很多國內消費者是無法接受的，自然也就無法去掏錢購買 GL6 了。
GL6 車身尺寸為 4692/1794/1626mm，軸距為 2796mm，作為一輛 MPV 整體都比較小，和同級別產品相比，在軸距、車長、車高上都是佔據劣勢，使得 GL6 車內的乘坐舒適度和載物時的實用性表現難以令人滿意。並且如果滿載的話，這款車的儲物空間就顯得有些逼仄了。
全系三缸的配置讓人無法動心，是導致它銷量上不來的最重要原因。對於大多數消費者來說，看到三缸發動機的時候，幾乎對這款車也就沒了興趣。
甚至有消費者表示，只要別克 GL6 換成四缸發動機，自己會立刻掏錢購買，奈何別克一直沒有圓了大家這個夢。即便是在去年改款之後，這款 MPV 雖然變成了混動系統，可是那款發動機依舊是大家熟悉的三缸發動機，甚至連資料都沒有變化。
目前，別克 GL8 在終端已經有了全系 5 萬的優惠力度，入門價跌破了 10 萬元，至於對目前只有 18 臺的月銷量能否有拯救作用，還無法給出定論，隨著這款車在市場上存在感越來越弱，想翻身肯定也更難了。