MPV保值率前五名，埃爾法第一，奧德賽第四，別克GL8沒入圍
如今越來越多的人開始關注汽車保值率了，不僅因為涉及到以後的轉手問題，而且保值率高的車意味著能夠賣個好價錢，自己用幾年“虧”的也比別人少。從另一角度來看，保值率高的車型，往往也意味著質量穩定、價格堅挺、品牌和口碑過硬等等。此前，購車網小編已經先後介紹了2020年保值率較高的轎車和SUV，這期我們就來看看，保值率高的5款MPV車型。它們分別是埃爾法、威霆、塞納、奧德賽、凱路威。
注：本文引用的資料來源於，中國汽車流通協會與精真估聯合釋出“2020年上半年中國汽車保值率研究”報告，敬請知悉。
埃爾法
指導價：81.90-87.00萬
三年保值率：105.13%
埃爾法堪稱豐田在中國市場最搶手的一款車型，雖然銷量不是最高的，人氣卻極高，在百萬級MPV市場堪稱“無敵”一樣的存在。這款車三年保值率竟然有105.13%，三年車型平均成交價為89.34萬， 是不是挺不可思議的，竟然開三年後，比指導價還要高。主要因為它購買需要加價，加之本身非常走俏，在二手車市場也是挺受歡迎的，才導致出現瞭如此局面。
埃爾法有著非常個性前衛的車頭設計，內部乘坐空間寬裕，尤其是第二排座椅座椅，如躺在家裡沙發一般舒服，不過行駛質感，隔音降噪等方面，似乎是沒有優勢的。如此備受追捧，還在於同級別對手極少。搭載的是2.5L雙擎混動系統，配E-CVT無級變速箱。
威霆
指導價：28.98-34.18萬
三年保值率：81.32%
賓士品牌在轎車和SUV領域都是頗有造詣的，至於它家的商務MPV車型，目前顯然是難以與豐田媲美的，不管是從銷量還是從人氣上來說，威霆都不如埃爾法，雖說它的入門版只要28.98萬，車長卻接近5.4米，是一臺十足的巨無霸車型。不過這款車還是挺保值的，三年保值率有81.32%，主要在於它的終端市場價格比較穩定，同時部分公司、酒店等，喜歡買威霆作為接待用車，市場需求也是比較穩定的。
威霆在歐洲就是一臺VAN車型，拉貨載物幹粗活都能勝任，不像埃爾法那麼“嬌生慣養”。搭載2.0T渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱。全繫有七座、八座、九座版本可供選擇。作為價格不貴的“大賓士”，威霆的內飾稍顯簡陋了一些，沒有多少豪華感可言。
塞納
指導價：45-60萬左右
三年保值率：78.12%
MPV保值率第三名依然是來自豐田，那就是家商皆宜的塞納，三年保值率有78.12%，也挺出眾的。塞納“子彈頭”的設計頗有辨識度，相比埃爾法的價格也要便宜一大截，尺寸上並不會小太多，不少家庭買來作為“奶爸車”使用。這款車搭載的是3.5L自然吸氣發動機，最大功率201kW，最大扭矩357Nm，而且此前主要是以平行進口版本為主。
根據購車網小編獲得訊息，新一代豐田塞納有望2022年引入國產，並且極有可能會分別匯入一汽豐田和廣汽豐田，新塞納基於豐田TNGA-K平臺打造，設計上煥然一新，挺有視覺新鮮感的，大氣豪華富有衝擊力的外觀，相信能獲得消費者的青睞。內飾同樣採用了全新的設計，豪華感和檔次感都提升顯著。動力上，取消了現款3.5L自吸發動機，搭載了2.5L雙擎混動系統。
奧德賽
指導價：22.98-37.68萬
三年保值率：77.27%
奧德賽在國內也是挺有知名度和群眾基礎的一款MPV車型，雖說它的定位是偏向於家用，實際上作為商務接待的話，也是不錯的選擇。保值率僅比塞納略低一點，三年也有77.27%。如今在售的奧德賽主打的是2.0L混動車型，價格不會比2.4L車型貴。根據車主反饋，大家對奧德賽評價挺高，比如它省油好開、第二排座椅靈活舒適等，不過也有車主反映，奧德賽行駛質感有提升空間，內飾質感不算出色等。
在銷量上，奧德賽一直不是別克GL8的對手，不過質量和口碑還是相當不錯的，所以它的保值率要比別克GL8更高。如果是純粹家用，顯然奧德賽更適合。
凱路威
指導價：35.50-38.20萬
三年保值率：74.18%
凱路威作為大眾進口引入的一款MPV車型，一直以來銷量都不高，個人購買的比例可能不高，更多是買來作為公司用車。比較意外的是，它的保值率竟然比別克GL8還高，三年達到了74.18%。價格來說，35.5萬的起步價比威霆還要高，有七座和九座版可供選擇。
設計上，凱路威也是比較方正的盒子風格，沒有奧德賽、埃爾法等那麼時尚流暢，實用性是相當不錯的，內部不管是橫向還是縱向空間都相當寬裕。車長有5304mm，軸距3400mm。搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，配7速雙離合變速箱。