2月5日上午，下穿運營高速鐵路的蘇州市桐涇路隧道工程左線隧道順利貫通
5日上午，蘇州市桐涇路隧道工程左線隧道順利貫通，這是中國目前首條下穿運營高速鐵路大直徑盾構隧道。
隧道上方就是滬寧城際高鐵
桐涇路北延工程位於蘇州市姑蘇區，線路全長2.49公里，採用雙向六車道城市主幹路標準建設，設計行車時速60公里，其中490米採用盾構隧道形式下穿滬寧城際高鐵，高鐵執行時速350公里，是我國最繁忙的高鐵線路之一，最小行車間距3分鐘，建設標準高，施工難度大。
盾構機相當於一臺超級智慧機器人，隧道開挖、襯砌一次成型
據中鐵十四局專案負責人王曉瓊介紹，運營高鐵下穿越一條直徑相當於4層樓高的隧道，相當於“主刀”醫生給城市交通主動脈安裝“支架”，國內外沒有先例。建設團隊充分發揮盾構施工核心技術優勢，採用一臺開挖直徑13.67米的泥水平衡盾構機施工。研發應用視覺化智慧施工、智慧監測與感知預警技術，透過大資料實時控制盾構機掘進引數，先後平穩下穿萬順樓及房屋建築群、山塘街、山塘河、滬寧城際高鐵、京滬鐵路、北環快速路等高風險源。經全程跟蹤監測，下穿滬寧城際高鐵累計沉降值僅有0.4毫米，沒有對執行高鐵造成任何影響，展現出世界一流大盾構建設水平。
據瞭解，為表達對工程建設者的敬意，蘇州市虎丘區街道與虎丘景區決定為專案“就地過年”的員工開闢春節遊覽觀光“景區專場”活動，邀請他們一起前往“虎丘景區”體驗真正的“蘇式年味”。
文/劉福昌 蔣國玄
編輯/王朝