英菲尼迪作為日產的高階品牌，在中國的小日子過得也算風生水起，巔峰時刻甚至能和BBA掰掰手腕，雖然始終擺脫不了奇瑞王的稱號，但英菲尼迪車主表示，懂的自然懂！
近日，有海外媒體曝光了一組 英菲尼迪全新QX60的渲染圖和路試諜照，新車採用了全新的家族式設計語言，中網採用了密集鍍鉻中網裝飾，兩側的LED大燈微微上挑，造型較為犀利，整體造型極大的還原了北京車展概念車的造型，配合香檳金色的車身，整體頗具未來感。
來到車身側面，新車採用了全新造型的多幅式運動輪轂和當下比較流行的懸浮式車頂，兩側還有鋁合金迎賓踏板。
來到車尾部分，新車並沒有採用當下比較流行的貫穿式尾燈，而是反其道而行之，從中間間隔開來，尾燈同樣也採用了向上傾斜式的燈帶造型，車輛底部的後包圍則採用了矩形雙邊單出排氣，排氣口造型採用了矩形設計，視覺效果極為出色。
內飾方面，新車的內飾渲染圖暫時還是未知，但根據去年曝光過的全新英菲尼迪QX60內飾圖來看，新車採用了三幅式多功能方向盤和懸浮式中控屏，內部採用了大面積皮質和軟質材料包覆，還有少量鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆作為點綴，進一步提升了豪華感。
動力方面，官方並沒有進行說明，但據外媒猜測，新車或將搭載一臺3.5L六缸自然吸氣發動機，最大功率295匹，匹配採埃孚8速自動變速箱和適時四驅系統，
據瞭解，QX60在這套四驅系統上使用了直接聯軸器，英菲尼迪聲稱其在需要額外抓地力時可以立即將動力傳遞給後輪，後輪最多可得到50％的動力。有感測器監視何時需要更多的牽引力，並可以在車輪打滑之前將動力引導到正確的位置，從而提升雪地中的脫困和透過能力。
此外QX60還具有主動制動限滑系統，用於扭矩在左右輪之間的傳遞，英菲尼迪表示，該技術在兩邊車輪同時具有牽引力的情況才能派上用場。