撰文、攝影|王紫運
米其林，相信很多人對這個名字都不陌生，無論你是否瞭解汽車，但我想你都應該知道米其林這個品牌。最近，米其林又有新動作了，官方釋出了最新的競馳（PILOTSPORT）系列輪胎，也就是我們俗稱的最新款PS5，這款輪胎的設計依舊是以操控、安全、耐久為主。今天我們就來看看最新一代的競馳5有什麼變化？
這期節目，我來到了位於朝陽區東葦路的米其林輪胎專賣店，一進門就看到了全新的PS5輪胎。
首先，全新的競馳5是國內生產。輪胎的花紋採用的是非對稱的設計，其中的變化是，內側花紋使用了更寬的溝槽，提高了溝槽和胎塊的面積佔比。而外側花紋的材料使用的是更好的材料，從而提升了綜合路況的抓地能力。
全新的PS5提升了輪胎的排水效能，透過使用更加寬大的縱向溝槽，可以更有效地將水引導至側向，而輪胎兩側的橫向溝槽也做了加寬處理，在提升排水能力的同時，也能在溼地上游刃有餘。
在輪胎使用方面，優化了輪胎與地面接觸的方式，官方稱為壓力分佈均勻化科技，這是一項米其林在賽車運動使用的技術。因為輪胎表面結構的原因，所以靠近接地面兩側的這部分的受力更多一些，中間則相對較少些，這就造成了輪胎接地面而的壓力分佈並不平均，不能發揮出輪胎最大的抓地力，而米其林則使用自己的技術對這一情況做出了最佳化，使得輪胎接地面兒的壓力分佈更加均勻，從而提升車輛的綜合抓地能力。
全新PS5的TEMPERATURE（熱迴圈）評定是：A，就說明它可以在激烈駕駛中依然能保持良好的剛性，持續提升輪胎的動態響應效能，讓駕駛員在駕駛時更加自信，車輛的姿態也可以控制的很完美。
新一代PS5有一個亮點是它設計獨有的，透過輪胎表面預留不同深度的並排開孔，讓使用者能更加直觀的瞭解到輪胎的磨損情況，甚至能更直觀的發現輪胎偏磨情況，這樣早發現問題，就儘快可以做四輪定位來解決，從而延長輪胎的使用壽命。
在TRACTION（溼地效能）方面，全新PS5僅僅只有一個A，那麼它的溼地效能相比進口的PS4和CUP2就會弱一些，因為相比PS4和CUP2都是AA，不過據我對米其林輪胎的真實駕駛感受而言，不跑賽道來說，即使是單A也是完全沒有問題的，如果你是賽道日玩家，那麼我建議在不確定天氣下，還是使用米其林的AA產品。
那麼全新PS5在米其林系列輪胎中是一個什麼水平呢？咱們且不說跨級別的PSS和CUP2，單從PS系列來看，國產PS5的效能一定是優於國產PS4的，因為PS5相比PS4更加耐磨，全新PS5使用了韌性很好的聚醯胺以及尼龍纖維材質，大幅降低了輪胎在高溫狀態下的變形程度，在保證出色抓地力的同時又延續了輪胎的使用壽命，而且它有輪胎偏磨檢測，這些功能都是在PS4基礎之上的。
從車輛的操控性角度出發，全新PS5在賽道激烈駕駛的抓地力是沒有PS4好的，並且它在賽道的熱衰減要更快一些，並且PS5的溼地抓地效能也要差一些，唯一佔優的是它更耐磨，輪胎上的耐磨指數是340，而PS4是320。如果是日常代步，從不去賽道日的話，是沒問題的。畢竟賽車是沒有捷徑的，慢就是沒辦法。所以，雖說PS5是新產品，但它在米其林系列只能算中等水平。
我查閱了相關資料，據官方提示，這款輪胎在氣溫低於7攝氏度時橡膠會變硬，綜合性能會下降。所以在凜冬將至的北方，我衷心建議效能車主，若是冬天使用PS5還真得慢點。
最後，我認為全新國產的PS5在效能上還是有了一定的提升，它的銷售尺寸為18-21英寸，官方零售價為1100元起。從這個價格和它所屬的效能來看，它更適合玩車群體，只是車主在挑選輪胎型別的同時，也要根據自己的用車需求再做決定。【iDailycar】