3/4刻度座駕玩出界 哈弗大狗帶你潮玩趣野

定位3/4刻度座駕的哈弗大狗，才是年輕人真正的潮玩神器。像RAV4榮放、CR-V這樣的城市SUV，大多都是“假四驅”，而且預算沒個23、24萬根本拿不下來。四驅版的哈弗大狗全款落地在20萬以內，這對於愛玩的年輕人來說簡直是不二之選。

此前在路上看到哈弗大狗，瞬間被它潮酷威風的外表所吸引，一雙“地球眼”全LED智慧大燈特別勾魂，“層巒式”三幅式進氣格柵霸氣十足。特意上網查了配置表，發現中意的四驅哮天犬犬版指導價為16.19萬元，配備2.0T動力、帶後橋差速鎖的四驅系統、360度全景影像、全液晶儀表、還有前排座椅加熱，完全滿足使用需求。

週末就去4S店看車，恰好頂配四驅哮天犬版店內有一臺現車，新推出的黃狗車身顏色也很靚麗清新，再加上彰顯硬派越野風格的內飾，讓我一下就上頭了。

雖然頂配哮天犬版的價格比中華田園犬版貴了6000元，但多出了的50米循跡倒車、全自動融合泊車、併線輔助，對首購車的消費者很有幫助。並且多出來的前排座椅通風和空氣清淨機也算是很實用的功能。經銷商給了3000元的優惠，再與銷售要了些裝飾贈品後，就付了定金！

購買車型：哈弗大狗2021款 2.0TDCT四驅哮天犬版

指導價：16.19萬元

20萬上下的SUV其實尺寸定位很模糊，像軸距2731mm的探嶽就敢管自己叫中型SUV，而哈弗大狗那2738mm的軸距與4620mm的車長完全達到了中型SUV的標準。放眼RAV4榮放和CR-V的軸距，都沒有超過2690mm，大狗在尺寸空間上的優勢不言而喻。寬敞的後排空間、多達37處的儲物格，不僅坐著舒服，用起來也十分順手。

除了空間，舒適性也是我所看重的。除了符合人體工程學的27度座椅，軟硬度我很滿意。大狗在整車的NVH方面也很下功夫，行駛時的噪音要比我買車前看過的RAV4和CR-V更小。大狗隨車自帶的空氣淨化系統也是它讓我省心的地方，我們出門在外戴口罩防病毒，坐在車裡就想摘掉口罩享受點新鮮空氣。

智慧化方面，哈弗大狗搭載的智慧V3平臺給使用者帶來了更便捷、智慧的出行體驗。基於科大訊飛智慧平臺研發的語音互動系統，一句“哈弗大狗”即可快速喚醒車機系統，支援語音導航目的地、調節空調、車窗等等。並且擁有非全時免模、場景免喚醒、One-shot功能，隨時隨地可打斷，語音播報無煩惱。

產品快速迭代的今天，作為消費者，誰也不希望自己的新車很快過時。哈弗大狗擁有FOTA全域升級功能，能夠實現智慧系統、動力、智慧駕駛等所有程式共計40餘模組、上千項功能的智慧升級，隨時隨地開新車。即便是和造車新勢力比智慧，我相信哈弗大狗一定不會落後。

車輛的主被動安全是否靠譜也是我選車的關鍵，開車最分神，幾秒鐘的打盹兒有可能就要付出生命的代價。哈弗大狗四驅哮天犬版在擁有可靠的被動安全基礎上，配備L2級智慧駕駛輔助，高達14項+智慧科技輔助功能，能夠幫助我在日常駕車出行時規避潛在的危險，在環路和高速上行車時也能減輕我的疲勞感。

我並不喜歡踩起來沒勁兒的小排量自然吸氣，既然開的是SUV，那麼擁有一臺澎湃動力的發動機，不僅能讓你更快地到達目的地，也能間接地釋放我那桀驁不馴的臭脾氣。哈弗大狗哮天犬版搭載了GW4N20 2.0T發動機，擁有155kW的最大功率和325N·m的峰值扭矩。匹配7擋溼式雙離合變速器，操縱更平順、換擋更速度。

2.0T+7DCT在起步時低扭表現的很有勁兒，輕踩油門就能給予反饋，沒有遲滯的渦輪會讓我感受到它的精力充沛。

城市快速路上超個車，深踩油門踏板，7DCT會連降3-4擋，轉速超過3000rpm仰著頭幫你快速完成超車動作。不光是1500-4000rpm的峰值扭矩輸出區間寬泛，整個加速過程的動力銜接也十分的連貫。

因為日常喜歡自駕探險，所以北京周邊的山路差不多都遍佈了我留下的痕跡。城市SUV固然省油，但並不能給你進行秘境探險的信心。作為3/4刻度座駕，誕生於檸檬平臺的哈弗大狗四驅版，既有城市SUV 的舒適性和經濟性，又有硬派SUV良好的透過效能。

倘若開轎車碰到下雨走爛路，很擔心會磕傷底盤。哈弗大狗200mm的離地間隙、24度接近角、最大30度的離去角，完全能夠勝任輕度越野的使用需求。並且配備6種駕駛模式，涵蓋了經濟、標準、運動、泥地、沙地和雪地模式，出行需求得到了全方位的保證。

即便是遭遇泥濘打滑，有後橋差速鎖的加持能夠幫助我脫離險境。另外360度全景影像+透明底盤可實現全車影像無死角，這種運籌帷幄的踏實感可以讓我們把目的地定的更遠。

最終總結：哈弗大狗的出現讓我找到了生活的意義，智慧V3平臺高情商的互動能力提升了日常出行的趣味性。享受著同價位更寬敞的尺寸空間，體驗著6種駕駛模式所帶來的心裡踏實，澎湃的2.0T動力和靠譜的四驅系統讓我有了遠行的衝動，我將會帶它去打卡心中嚮往的大好河山，感受車輪上的傳奇與不凡。