文/岸自汽車香
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到了這裡，我叫九山
每個人都知道我是小眾汽車迷，但似乎沒有一個命運好。我發誓，如果將來我要購買一輛轎車，我一定會選擇第一選擇：阿爾法·羅密歐·朱莉婭（Alfa Romeo Giulia）。但這是如此慘淡，以至於它將要退出中國。如果我從腳踏實地的品牌中選擇自己喜歡的一款，那應該是馬自達和福特。因為它們都是在追求控制力和效能的過程中完成的！
今天就來聊聊福特吧！一個有著百年曆史的品牌可以在全球市場銷售中名列前茅，但在國內銷售中卻在下降！從2017年的年銷量超過80萬輛到2019年上半年的不到10萬輛，福特確實遇到了很大的問題。
從產品的角度來看，較慢的模型更新速度是福特面臨的最大問題。但是好訊息是，下週五，福特將一次性發布三款新車，即新車型Focus Active，中期改款（包括瑞捷ST）和中期改款Taurus！
再來一輛車，再來一道菜，再來點食物
Fox Active是Fox的第一個跨境型別，它將為整個模型帶來更豐富的產品線。與以前的ST-Line型號相比，新的Focus涵蓋了家庭（三箱），運動（ST-line）和跨界車。 （活動）多個區域。
在外觀方面，增加了許多經典的跨界車設計元素，例如輪拱處的黑色塑膠部件，車頂行李架和側裙板上的銀色裝飾部件。但是，軸距保持不變為2705mm，但離地間隙增加了30mm，達到150mm。接近角和離開角分別為15度和23度。
內部基於Fox的常規版本，沒有新增任何“ Active”徽標和代表分頻器的裝飾。整個動力系統僅提供1.5T發動機，匹配8速自動變速器。最大功率為174馬力，峰值扭矩為243 Nm，符合國家VI排放標準。
可以看出，在小型汽車上擴充套件瞭如此多的模型之後，可以看出福特仍然希望在模組化汽車製造方案下儘可能降低成本。對於消費者來說，還有更多選擇，因此Fox不僅僅是良好控制的代表。
高效能版中型SUV很少見
縱觀中國市場，請問哪個品牌在追求運動上孜孜不倦。我的答案是福特！它已經將幾乎所有的“效能”模型帶到了美國，即使您想購買手動效能車，它的代名詞也是購買福特。
銳捷中期改款的到來也帶來了中國第一個國內“家用ST”車型：銳捷ST。面對國內市場低迷的銷售表現，它大膽地“引入”和“本地化”了福特，從而大膽地推出了中型SUV的“利基”效能版本。
瑞傑ST的外觀為“ cool”（酷）一詞，全身遍佈黑色元素，21英寸的車輪，紅色的制動鉗和肌肉發達的線條。與本田Crown Road和Toyota Highlander相比，軸距也具有某些優勢。擁有7個座位的狀態，真的很實用。
內飾最大的驚喜是，獨特的中文版12.8英寸螢幕具有很強的視覺衝擊力。內飾的運動氣息不是那麼強烈，但是B＆O音訊的加入仍然增強了許多豪華的質感。乘車和儲存空間沒有太大變化，保持了現金水平。
銳捷ST配備2.7TV6發動機，最大功率為322馬力，峰值扭矩為500 N·m。變速箱系統配有8速自動手動變速箱，從0-100km / h的加速時間為7秒。可以說，同級別中最大功率超過300馬力的SUV確實很少見。
至於夏普普通版中的更改，還添加了ST-Line型號。總體感覺比當前的車型更具運動感。由於銷售不佳，福特似乎沒有放棄這項體育政策。在我們的績效控制眼中，這種行為非常有價值。
家庭旗艦更豪華
福特獵鷹
金牛座，作為福特在中國的旗艦轎車，並不具有很高的存在感。它源自澳大利亞福特的Falcon模型（第七代），可以簡單地理解為“蒙迪歐”的擴充套件軸距版本。但是，就目前的市場表現而言，其結果尚未透過。問題在於它並沒有擴大與蒙迪歐的差距。
好吧，讓我們來看一個高階版本：Vignale豪華版。該版本可以看作是福特在歐洲針對個別車型推出的高階版本，但尚未在美國市場釋出。作為家族的旗艦車型，金牛座也值得首創“ Vignale”車型。
在外觀方面，Vignale豪華版和普通版之間的區別主要體現在格柵樣式和銘牌上。不能說差距很大，但可以清楚地看到Vignale豪華版確實更加精緻，堪稱旗艦地位。
內部最大的特點是後排座椅的處理。畢竟，由於其軸距比豐田亞洲龍和別克君越大，因此金牛座的配置更加豐富。後排座椅經過加熱，通風，按摩和靠背調整可以分為三個階段。 ，手動遮陽簾等
及時更新並關注質量控制
從產品強度的角度來看，福特車型的強度永遠不能顯示當前的銷售狀況。但是，狂歡節的“遺漏”和更新“蒙迪歐”的延遲確實使福特的“新陳代謝”變慢了。
在口碑方面，一些網民對福特的質量控制頗有批評，但從福特車主周圍的反饋來看，這並沒有想象中的那麼糟糕。當然，如果您有任何實際經驗或案例，請在評論部分中釋出它們。
從鋒利的世界中期改款帶來的ST模型到金牛座Vignale豪華版的釋出，可以看出福特的產品更新仍在進行中。最後，我希望這樣一個“勇氣”品牌能儘快迴歸。銷售水平。
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