摩托車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，各種好摩托車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“親民三寶”賽科龍RX3，得到無數騎士們舉手稱讚。“三劍客之一”的KTMRC8R1190，其地位已經不可撼動。當前的摩托車製造技能日新月異，只有可以適應騎士們的廠商才能獲得成功。我分享的這款川崎Z900，它是街車界又一榮耀！四缸水冷948cc，電噴+前雙碟剎，11萬貴嗎。
川崎Z900是川崎投入巨資傾情打造的精品，依託它大氣時尚且及耐看的外觀構型，極力滿足購車人“好面子”的要求，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好口碑。時代在不斷髮展，大家也變得越來越挑剔，變向精準，握把順手，提速快等，摩托車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的。脫穎而出的它，其成功必然不會如此簡單，那麼它在其它各方面的表現如何？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來就著這款熱門摩托車川崎Z900談談我個人的觀點。
川崎Z900在外觀上有著獨具匠心的設計感，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。層次分明的飾條裝飾著前臉，美感表露無遺，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，尾部相對普通，呈現儒家中庸之道。造型特別的前大燈為川崎Z900帶來愈加卓越的設計感，數字盤設計表現上有些單一，沒有呈現出大排量車型那種科技感，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，大腳讓川崎Z900跳動的心多了一絲穩重。
對於操控和動力，川崎Z900的動力引擎採用了948cc排量的四缸水冷發動機，並結合了電噴技藝，排放符合標準，帶來95牛米的最大扭矩，同時112Ps的馬力基本上處於同類中上流水平。變速系統匹配了6擋-鏈傳動，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，在川崎高超調教技能的幫助下，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。駕駛者獲得了最好的駕駛質感，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同車差。
2130x825x1080mm的尺寸已經成為街車的領頭羊，依託800mm的座高，這樣的高度大部分人還是接受不了的，dilijianxi的離地間隙，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，1455mm的軸距資料在街車中佔有一定亮點，將街車車型的風範展露無遺，再看看舒適性方面，乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，懸架系統在濾震方面處理得很好，在透過不平整道路時，可以過濾掉大部分較大的抖動。
關於油耗方面，平均油耗只有6.3L（100km公里）。市內駕駛時，速度較低而且常剎車，但油耗能維持在6.93L以下，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至5.73L。對於這款210KG的街車來說，還能裝17L油，經濟的油耗讓川崎Z900受到購車人的青睞。
在操控上，川崎Z900是街車的領頭羊，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。過彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。總體而言，在操控方面能力非凡。
綜合來看，既然川崎Z900可以媲美其它對手，除開市場公認的外觀優勢以外，它在操控、動力方面同樣具備得天獨厚的優勢，多元化的特色滿足了購車人群多元化的要求。同時等配置應有盡有，透過同類對比，我們發現川崎Z900的價效比十分不錯。那麼對於這款摩托車-川崎Z900，大家都覺得怎麼樣呢？