在上週末的艾費爾大獎賽結束後,法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託表示車隊正在朝著“正確的方向”前進。
歷經了本賽季幾場比賽的掙扎局面後,法拉利車隊在過去的兩場比賽中對其SF1000賽車進行了階段性的升級,包括了使用了全新的鼻翼、破風板、底板、尾翼端板的設計。
根據比諾託的說法,本次為法拉利SF1000賽車所引入的升級並非重大,同時也不會給賽車效能帶來質的飛躍,主要是檢驗法拉利工廠與車隊之間的關聯性是否良好,因為這點在過去做的並不是很好。
然而,法拉利車手夏爾·勒克萊爾在上週末的紐博格林賽道上取得了排位賽第四名的佳績,這讓人有些出乎意料。在週日的正賽中,雖然這位摩納哥車手在正賽初期階段受到了輪胎顆粒化的影響,不過他最終還是獲得了第七名,為法拉利車隊收穫了寶貴的積分。
在經歷了前幾場比賽的挫折之後,法拉利賽車在近兩場比賽中取得的進步讓馬蒂亞·比諾託備受鼓舞,而且他們對其SF1000賽車也有了更多的瞭解。
比諾託解釋說:“我其實並不期望這次升級能帶來多大改變,我們從俄羅斯大獎賽期間就推出了一個階段性的升級包,這只是一次小規模的升級。”
“從風洞的測試資料與賽道上的表現來看,這是積極的訊號,說明我們正在朝著正確的方向前進。”
“另外很重要的一點就是,我們將在接下來的比賽中推出更多的升級套件。”
另外,夏爾·勒克萊爾對法拉利在紐博格林賽道上的表現感到驚訝,特別是該條賽道的特性和週末的天氣狀況對法拉利來說並不友好。
值得一提的是,隨著賓士車隊停止了對今年賽車的研發,法拉利賽車在接下來的比賽中是否能夠憑藉對SF1000賽車的升級拉近與賓士車隊之間的差距是接下來的看點之一,讓我們一起拭目以待!