德國三駕馬車。聽到這個稱呼，腦海中瞬間聯想到風馳電掣、擦著火花的戰馬車氣勢洶洶地碾壓過來，足以令所有對手膽寒。而在這三駕馬車中，有一位資歷最老品牌積澱最為深厚，那就是賓士。2020年9月25日晚，這個汽車發明者正式宣告了旗下新款E級的上市，新車共推出6款車型，售價43.08-64.28萬元。新車在外觀和內飾的設計上保持了海外版的設計，同時使用了新一代駕駛輔助系統、MBUX系統，使之內涵有了更多提升。
1、外觀與海外版保持一致；
2、將提供AMG風格的運動套件版本；
3、換裝新款方向盤；
4、全新一代駕駛輔助系統；
5、全新MBUX系統；
6、48V+1.5T、2.0T、48V+2.0T三種動力選擇。
《日內瓦車展取消 不影響“撩”車》中期改款賓士E級解析
如果說賓士S級代表了賓士最高超的造車工藝與藝術品位，奠定了賓士在豪華車中最傑出地位的話，那麼賓士E級則是確定地位之後最能代表賓士豪華的走量產品，在2019年，超過351，000臺E級車型銷往世界各地。自1953年賓士推出車廠內部代號180的第一代賓士E級開始算起，68年的發展讓其經歷了5代車型的發展，可以說每一代都有著屬於那個時代的經典設計。
在第五代車型上，賓士E級的顏值達到了新的高峰。而在今天上市的中期改款車型上，廠家對這款車的重新塑造雖然並不多，但是也給予了這款車一副更為年輕的體態。新款賓士E級的車頭採用了更為溫和的設計，不再過分強調車頭的霸氣屬性，這也是目前賓士最新的家族式風格。並且還有AMG風格的套件版本供選擇。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5078×1860×1490mm，軸距為3079mm。資料較老款車型來說沒有變化，而車身側面的造型同樣如此。不過擁有一副修長車身的E級還是很輕易就能散發出自己的豪華商務屬性，再加上後三角窗位置的加長標誌，身份地位一眼便知。
車尾的變化並不算多，但是使用了全新造型的尾燈後確實帶給了觀者更多的新鮮感。燈腔內採用了矩陣式的橫向LED燈帶，點亮後的觀賞度較高。另外車尾多采用橫向線條進行勾勒，層次感較老款也有明顯提升。
進入到車內後，依舊是那股子熟悉的豪華味道。在這一代車型上，賓士已經將豪華與科技感拿捏得遊刃有餘，所以新款車型上就並未做出過多改變，這個工作就留給下一代車型來做吧。可以看到新車內飾中最顯著的變化就是採用了一個全新設計的方向盤，樣式在我來看是屬於非常時尚的那種。除此之外，依舊是老款E級上標誌性的12.3英寸雙聯屏。就像我說的，賓士將豪華與科技感融合得天衣無縫。
說到新款E級的車機，MBUX（梅賽德斯賓士使用者體驗）系統終於內建其中。這套系統不僅使用了更簡潔的桌面、更簡便的人機互動功能，而且還帶有AR（增強現實）功能，得以使E級的車機更符合主流水準。在舒適性配置上，比如搭載48V系統及插電式混動車型中，將帶有具備提神或小憩功能的座椅。此外，Mercedes Me遠端互動功能為城市中停車提供了多一份的安全保障：車輛在停放時發生碰撞、拖車、被盜，都可以在第一時間透過手機通知車主。假如車輛被盜，系統還能夠追蹤車輛位置。如果鑰匙被盜，車主還可以透過手機令被盜的鑰匙失效。
新款賓士E級在安全性配置上得到了進一步進化，其裝備了賓士新一代的駕駛輔助系統，在車輛自身感測器的基礎上還能夠結合雲端交通訊息進行判斷，從而對前方交通情況做出更合理的選擇。比如當車輛接收到前方道路擁堵的資訊時，車輛便會自行逐步降低車速，在某種意義上來說確實提高了安全性。另外比如說在經過十字路口時，系統還能夠偵測到潛在危險因素並做出主動制動。
動力方面，新款E級繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184Ps；E 300 L搭載2.0T發動機，其最大功率為258Ps；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299Ps。傳動系統方面，新款E級繼續標配9速手自一體變速箱。
中期改款寶馬5系
9月26日上市
奧迪A6L
廠商指導價：40.98-65.38萬元
論賓士E級的競爭對手，無疑就是寶馬和奧迪的產品。而在這其中，不知道是巧合還是默契，中期改款的寶馬5系晚於E級一天，選擇了在北京車展開幕當天進行上市。新車採用全新的前臉設計，將提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件。雖然內飾中並未有變化，但是將搭載最新一代的駕駛員輔助系統，支援車道偏離警告、盲點監測、緊急制動、路口警告、可根據導航主動車道變更系統、周圍區域的3D視覺化顯示系統、泊車/倒車輔助系統等功能。動力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為204/280Ps。與此同時，海外版全系車型還加入了48V微混系統，預計國產版也將延續這一配備。
在賓士和寶馬的接連改款動作下，奧迪A6L不免顯得有些“老實”。剛剛上市兩年的它，還未到中期改款的時間節點，所以在新款E級和寶馬5繫上市後，其在三者對比中不免會顯得暗淡一些。不過其也有著自身的優勢，那就是比競爭對手更可觀的優惠幅度，勢必也會拉攏到一定量消費者的注意力。
總結：主流豪華車市場其實就是那麼點事兒，話題詞永遠離不開賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L。而此次賓士E級選擇了在北京車展開幕前夕推出新款車型，勢必會帶動起產品的市場活力，進一步刺激到市場銷量。如果你想買一款優雅更多的車，那麼今晚的新款賓士E級將會很合適。如果你想買一款更為運動的豪華車，那麼可以等等26日上市的新款5系價格。如果你想擁有一個可觀的優惠，那麼現款奧迪A6L值得你去4S店轉轉。這三款車，就是這麼不簡單，但又如此簡單。