自從吉利收購了沃爾沃後，沃爾沃對吉利的反哺大家都有目共睹，尤其是在帥氣的顏值和核心的動力部分。即便是在國產品牌最薄弱的轎車領域，吉利帝豪GL也能憑藉著出色的產品力躋身進入銷量榜的前十名。而自從凌渡拉開了“寬體舒適轎跑”的序幕後，很多車型都開始向轎跑領域發起衝擊。作為國內實力不俗的吉利汽車也開始蠢蠢欲動，基於CMA超級母體架構的首款寬體轎跑也終於要來了，它有著更寬的車寬，軸距達到2.8米，還搭載了沃爾沃DriveE技術的2.0TD發動機，它就是吉利Perface。吉利又一“顏值帝”，比凌渡還寬，軸距2米8，配沃爾沃2.0TD動力
在大家認知中，最漂亮的轎跑各有不同，有人覺得思域漂亮；有人覺得凌渡帥、有人喜歡菲斯塔；也有人喜歡昂克賽拉；還有人覺得銳程CC、博越GE是最美國產車。而今天我們要說的吉利Preface，它可以說是吉利的又一巔峰力作，寬體轎跑的造型十分吸睛，簡直是堪稱吉利的又一“顏值帝”
顏值上，吉利Preface採用了百葉窗式的鍍鉻格柵和“能量音弦”式 的直瀑式中網，更加時尚。兩側扁平化的前大燈採用遠近光分體式設計，三段式脈衝LED日行燈有呈遞狀向外擴散，十分驚豔。三段式的前包圍也提升了整車的運動氣息。車身舒展、大氣，從前翼子板處延伸至車尾的腰線貫穿整個車身，溜背式的造型能夠彰顯出它的年輕時尚範兒，再加上18英寸的鋁合金輪轂和紅色制動卡鉗，十分運動。車尾線條向內收緊，溜背式的車身與車尾巧妙融合，再加上燻黑式的尾燈、兩側橢圓形排氣口以及黑色的底部擴散器，很有寬體轎跑的範兒
得益於吉利汽車的CMA模組化架構，吉利PREFACE的長寬高4785*1869*1469mm，軸距2800mm，前後配重比接近50:50，很顯然它在緊湊型車當中足以稱得上是大塊頭了。尤其是接近1.87米的車寬比凌渡（車寬1823mm）要多出46mm，更加顯寬，難怪說它是“寬體轎跑”
車內採用了遊艇藍色和高階灰色的撞色搭配，再加上大面積真皮材質、搪塑工藝面料的交替鋪陳，質感柔軟細膩。層次感豐富的中控臺配備了平底式多功能方向盤，採用Nappa真皮抑菌材質，防滑性很好。全員儀表和懸浮式中控大屏，顯示畫質細膩，聯動效果出色，基於Arm Cortex-A15四核處理器的瑞薩數字方案帶來了更加流暢的體驗，搭載的GKUI吉客生態系統也能進行全網互聯。此外，它還配備了全景天窗、自動雨刷、電子手剎、自動駐車、博世ESP 9.3車身穩定系統、GKUI吉客智慧生態系統、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、Infinity燕飛利仕音響
動力方面，該車將直接搭載一臺來自於沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400~4000rpm。傳動匹配了7速溼式DCT雙離合變速箱。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。百公里提速6.25s，已經比思域、凌渡、菲斯塔出色很多了
綜合點評：吉利Perface，它是吉利集團邁向4.0時代的首款寬體轎跑。超高的顏值讓我們百看不厭，很多黑科技的加持，讓它燈光酷炫，車內可玩性很強。而搭載的這臺Drive-E2.0TD動力不僅動力強勁，還有著更低的油耗表現。眾多前衛的元素讓它比寬體轎跑的凌渡更有競爭力。對於這款新車，你們期待它的到來嗎？