大家好，本期為大家分享的是《8萬提輛風行T5L，行駛12500公里，車主說出了一句大實話》。
外觀方面是自己也很喜歡的地方，轉至側面，順暢的線條感讓風行T5L的顏值得到充分驗證。車頭看上去特別的動感，前臉的設計也是挺卓絕，格調迥異的大燈凸顯出風行T5L的與眾不同。車尾很多細節上的處置都很到位，讓我相當滿意，剛買車時回頭率頗高，配上19寸戰斧輪簡直完美。整體而言，外觀是我當初選擇這款車的理由之一。
這款車子的內飾，我感覺也特別的優異，中控屏的設計科技感十足，但是系統的反應有點卡，不過反應還是比較靈敏的。很多地方都是軟皮質材料，摸著也上檔次，看著也很舒服，顏色搭配上也挺簡單的，沒有花裡胡哨的東西，還是挺實在簡約的。新車異味還是有點的，不過過了一個月就沒有了。總體上看，我會覺得風行T5L比其它同類車更勝一籌。
空間我很滿意，風行T5L空間挺大的，平時我開車的時候感覺空間沒問題。4780*1872*1760毫米的整車尺寸比例，堪稱完美，車主和後面客人均有較大的腿部餘量。2753mm的軸距資料在SUV中佔有一定特色，坐在第二排腿部大約還有兩拳左右的距離，我覺得還是比較寬敞的。儲物方面，另外覺得裡面的一些儲物空間也不錯，基本上的家用是可以滿足的，後備箱的空間倒是挺大的，而且細節的處理也是很到位的，看上去容量很大。
對於乘坐舒適程度，東風風行對風行T5L的舒適度有較高的要求。每當行駛至不平整路段時，坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適度很強。座椅相對來說比較寬大，而且就舒適性來說，可以較好地提升車子的舒適性。空調製冷功效上佳，效率略高，隔音功效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。
如果不是它的動力，我可能不會關注到它，想來想去，我開的是“風行T5L2020款1.5TAT旗艦型”，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小，但是動力的輸出很強勁。上坡能力強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。變速箱使用了技能穩定的6擋手自一體變速箱，對於檔位的選擇也相當精確，絕對能夠理解我的駕駛意圖。方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。
油耗也是我對它比較滿意的一方面，開這臺車絕對不用擔心堵車之類的事情，我現在的城市油耗基本上都在9.4L浮動，堵車時還會有一定增加。高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6.5L。從來沒有感想象油耗能達到這個水準。感謝聆聽這期《8萬提輛風行T5L，行駛12500公里，車主說出了一句大實話》。
風行T5L能有這樣傲人的銷量，外觀只是風行T5L獲得成功的秘訣之一，空間、內飾、舒適性也做得很到位，每一項都有著格外突出的表現。因此，風行T5L著實是一款值得入手的車型。總的說，在高品質車型比比皆是的今天，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如風行T5L。對於這款擁有很高內在價值的風行T5L，閣下有何見解呢？感謝閱讀本期《8萬提輛風行T5L，行駛12500公里，車主說出了一句大實話》。